五一黄金周都快到了，新势力们到底谁能笑到最后？难道理想真的要一直霸榜？

说白了，这周的榜单可真够热闹的，上海车展就像一针兴奋剂，让大家伙儿的销量都微微涨了一波。

涨是涨了，内部的格局却悄悄地变天了。

先说说这“隐藏大佬”——零跑。

你品你细品，零跑这周卖了0.91万辆，直接超过了理想，它居然没进前三！

这到底是咋回事儿？

难道是统计方式不对，还是零跑压根儿就没想争这个虚名？

仔细想想，零跑的客户群体一直都很明确，就是那些追求性价比的消费者。

它的车型价格亲民，配置也够用，对于那些预算有限，但又想体验新能源汽车的朋友来说，零跑绝对是个不错的选择。

至于没进榜单前列，可能和它的品牌定位有关。

零跑一直强调的是“国民电动车”，而不是高端豪华品牌。

再看看蔚来，这周直接“原地起飞”了。

蔚来、乐道、萤火虫三个品牌加起来，卖了0.8万辆，直接冲到了第二名。

这背后，蔚来可是下了血本的，直接搞起了“清仓大甩卖”。

NT2.0车型最高降价7-8万，还送五年免费换电，这力度，简直是“买一送一”的节奏啊！

这波操作，直接把消费者给砸晕了，新增订单都破了9000，交付量当然也跟着水涨船高。

更厉害的是，蔚来还在加速换电站的布局。

4月21日到27日这几天，就宣布要增加100多座换电站，这决心，简直是杠杠的！

有人欢喜就有人愁。

理想这周虽然还是第一，但是销量却下滑了。

你说是不是因为大家都在等新款？

理想L6智驾焕新版都出来了，MEGA Ultra/Home版也亮相了，谁不想等等新款呢？

而且，理想MEGA这销量，好像有点“惨不忍睹”。

周销量才几百辆，这和理想的预期差的可不是一星半点儿。

这背后的原因，可能和MEGA的外观设计有关系，这造型确实有点“前卫”。

再加上价格也不便宜，消费者肯定要好好掂量掂量。

再来说说“老牌劲旅”小鹏。

小鹏这周卖了0.71万辆，和之前差不多，稳是稳，就是这“细水长流”的策略，让用户有点着急了。

你想啊，等车的时间太长，谁受得了？

而且，2025款车型在配置上还有点不一样，这让那些老车主心里肯定不舒服。

这不，4月21号到27号这几天，就有不少小鹏G6和G9的车主开始维权了。

小米和问界这俩“新晋网红”，这周的竞争也很激烈。

小米SU7因为订单太多，供应链又有点跟不上，导致交付延期了。

问界M9呢，也遇到了产能问题，交付周期太长，消费者都快等哭了。

腾势这周可算是“闷声发大财”了。

腾势N9凭借着优秀的实力，在线下卖的相当不错。

阿维塔也涨了不少，这都得归功于阿维塔06的发布。

华为的智界S7也在4月25号重新上市了，能不能翻身，还得看后续的表现。

五一黄金周马上就要来了，各家肯定会拿出更多的优惠政策来吸引消费者。

至于谁能笑到那就得看谁的策略更精准，谁的产品更符合市场需求了。

对了，如果你最近想买车，建议你还是多看看，多比较，别着急下手。

车圈的事儿，就像天气，说变就变，谁也别想永远站在顶峰。