作为隔壁老王，我必须得跟各位好好唠唠这台让我眼前一亮的家伙——长安马自达CX-50行也。那天我蹲在4S店门口抽烟，看着对面奥迪展厅里人来人往的Q5车主们，突然觉得这世道真有意思。你们猜怎么着？眼前这辆挂着马自达标的SUV，居然比Q5还宽出一截，价格却只要人家零头。

先说这尺寸，4785毫米的车长配上1920毫米的宽度，活脱脱就是个穿衣显瘦脱衣有肉的型男。我拿卷尺量过自家车位，停进去还能富裕两拳距离。最绝的是2815毫米的轴距，后排坐三个我这体格的山东大汉都不带挤的。你们别看官方管它叫紧凑型，实际比某些中型SUV还能装。上周我拉着一车建材去给闺女装修婚房，后排放倒后愣是塞下了两桶乳胶漆加八块石膏板，这空间魔术玩得比本田还溜。

坐进驾驶舱那刻我就乐了。马自达这回总算开窍，中控台上那块10.25英寸大屏终于跟上了时代，关键是人家不学某些品牌搞什么墓碑式竖屏，而是规规矩矩地横在那儿，开车时瞟导航都不用低头。无线充电板藏在中控台下头的掏空处，这设计妙啊——既防手机滑落又避开了阳光直射。我试过连续导航三小时，手机拿起来只是温温的，比某些豪华品牌烫手的无线充电强多了。

说到开车，这台2.5L自吸发动机真是越踩越有劲。138千瓦的数据看着不惊艳，但配合那台6AT变速箱，油门踩多少就给多少力，跟脚得很。上周我跑山路过十八盘，转速拉到4000转往上，发动机声浪居然带着点当年RX-8的味道。底盘调校更是绝活，过减速带是"砰砰"两下干脆利落，跑高速变道时车身稳得像吸在路面上。难怪销售小哥敢说这是"东瀛宝马"，确实有两把刷子。

油耗这事我得重点说说。平时在市区跑，表显也就8.5个油左右。最夸张是有次跑长途，定速巡航设在100公里，百公里油耗竟然降到6.3L。要知道这可是台1.6吨重的SUV，比我那台老卡罗拉还省。混动版我没试过，但听店里技术总监说，四驱混动版本市区能跑到5个油以内，这要放在五年前谁敢信？

配置方面，全系标配的全速自适应巡航真是长途神器。清明回老家扫墓，三百公里高速我右脚基本没怎么使过劲。倒车影像清晰度够用，就是缺个360度全景有点可惜。不过想想现在优惠完才11万出头的价格，这些都不叫事儿。倒是那个织物座椅我得夸两句，冬天不冰屁股夏天不烫腰，比某些豪华品牌的真皮座椅实在多了。

现在说说你们最关心的价格。官方指导价看着是15.98万起，但店里现在搞活动，直接砍到14.58万。要是带着旧车来置换，厂家还给补2.7万。这么算下来，最低配实际掏11万多就能开走。我特意去查了二手车行情，同年份的CR-V还得卖13万往上，这性价比简直了。首任车主终身质保更是打消后顾之忧，我隔壁修车铺的老张看了直摇头，说这政策一出他得少接多少生意。

当然这车也不是十全十美。后排座椅放倒后有个小台阶，拉特别长的物件得垫个板子。车机系统虽然支持CarPlay，但自带的导航地图更新速度一般。最让我纳闷的是都这个尺寸了，后备箱居然没配个电动尾门，对家里个子矮的老伴不太友好。不过转头看看省下来的七八万块钱，这些缺点突然就变得可爱起来了。

前几天遇到开Q5的老李，非拉着我比划车宽。结果你们猜怎么着？他那奥迪还窄了25毫米。看他一脸不可思议的表情，我憋着笑递了根烟："李哥啊，现在国产车的门道，可比德国佬玩得明白。"这话说得可能有点狂，但摸着良心讲，花Q5三分之一的价格，买到空间更大、配置更全、油耗更低的车型，这笔账怎么算都值。

最后给正在选车的兄弟提个醒：别看现在新能源闹得欢，像马自达这种把燃油车做到极致的产品反而更值得珍惜。毕竟加一箱油跑八百公里的踏实感，是任何充电桩都给不了的。再说了，等过两年满大街都是电动车的时候，你开着这台大排量自吸的"东瀛宝马"，那才是真正的个性之选。