国内汽车消费市场的流行趋势是越来越多元化的，比如前些年往往就是流行城市SUV或者常规的三厢轿车，但现在各种各样的产品都有比较广泛的受众，尤其年轻一代消费者买车的时候反而更希望个性化一些。所以在这种情况下，众多厂商完全可以基于成熟的轿车来开发出不一样的感觉，比如比亚迪今年就要推出海豹06旅行版车型，这款车还不同于此前的海豹06GT。

虽然在前段时间的上海车展上已经正式亮相了，但是这款旅行版车型现阶段还没有给出具体的指导价，所以目前还是预售价的阶段，起步预售12万，高配版本预售价15万，这个价格区间如果相比普通的版本其实也没有贵太多，更何况正式上市指导价往往还会大幅度下探，最终上师完全有可能把门槛控制到10万多的水平。

从最近见到的实车状态来看，整体中型车尺寸带来的气场已经不错了，车身总长度做到4850mm，宽度1890mm，而且轴距2790mm，细心就会发现轴距水平其实和比亚迪秦L等车型都是一致的，其实这些车都是同一个平台的产物，无非是名字不一样而且外壳也不一样。

当然这款海豹06旅行版毕竟是瓦罐旅行车的身份，所以外观造型看起来也和传统的B级轿车差异很大。车头前脸采用了海洋网非常标志性的圆润风格，特别是两侧的灯光看起来很飘逸，加上比较个性化的进气中网就形成了类似表情包的效果。车身侧面则是这种旅行车的精髓所在，整个车顶向后延伸，而且车身C柱后方增加了大面积的三角窗。

所以这种形态不只是看起来比较个性，整个后部的空间也有所拓展，把整个后排座椅完全放倒，而且打开后尾箱就会发现，这款旅行车的空间实用性是进步很大的，基本上可以形成双人大床房的休息空间。但是整个后排座椅还是有一定的倾斜角度，毕竟不像大尺寸SUV那样，整个纵向空间还是相对受限，但至少使用的场景会比传统的三厢轿车要强一些。

动力系统就是非常熟悉的比亚迪插电混动DM-i系统，1.5L自然吸气发动机输出101马力主打的是热效率，当然还匹配有218马力电动机，实际上这套动力组合已经非常敏捷了，而且比较严格的WLTC工况下亏电百公里油耗能控制到4.35升的水平，作为一个家庭的主力用车，日常的使用成本会相对比较低。

目前低配和高配主要的差异其实就是纯电续航能力，分别是53公里和83公里，那如果对这款车比较感兴趣，当然还是更推荐选择高配，毕竟53公里的沉淀续航是有点太鸡肋，而83公里满足日常的短途上下班也能胜任。