话说，在新能源汽车这潭水里，领克900这颗石子儿，到底是能激起千层浪，还是噗通一声就没了影儿？

要说这2024年，新能源汽车市场那叫一个卷！

价格战打得那叫一个昏天黑地，你降我也降，恨不得把裤衩都赔进去。

消费者呢，也精明得很，光便宜不行，还得智能、舒服，冰箱彩电大沙发一个都不能少。

领克，大吉利家的孩子，以前总给人一种佛系的感觉，可这次，突然就支棱起来了。

领克900一上市，直接把价格杀到了30万起，这可让其他新势力们坐不住了，赶紧打听：这玩意儿到底卖出去多少台啊？

说白了，领克900这次能火，用户说了算！

领克这次是真的听劝，成立了用户理事会，让车主们直接参与产品改进。

这帮车主可不是吃素的，试驾完各种热门新车，直接给领克提意见：这儿不行，那儿不好，得改！

以前被吐槽的座舱，现在也让理事会来验收，用户说OK，那才是真OK！

你品，你细品，这招儿高明啊！

以前是工程师说了算，现在是用户说了算，这才是真正的用户至上！

而且，这用户导向的效果，直接体现在了销量上。

大定数据里，高配版本卖得最好，说明啥？

说明消费者不傻，好东西还是有人识货的。

这领克900，配置也确实硬。

全球首发英伟达Thor芯片，这可是算力天花板级别的存在；还有那个可承重电动天地门，简直是露营神器；SPA EVO架构，安全性杠杠的；哈曼卡顿音响，听歌简直是一种享受。

你说，这配置谁看了不迷糊？

对了，还有那个智能座舱，据说和魅族还有点关系。

2023年7月，领克和魅族搞了个战略合作，一起打造智能座舱系统。

领克900的双8295座舱芯片，可能就是这次合作的成果。

这智能座舱，加上智驾辅助，简直是如虎添翼。

领克900上市交付后，智驾辅助直接就能用，不用像某些品牌一样，还得等“开城”。

更狠的是，这车还吸引了一大批BBA车主。

超过30%的订单，都是奔驰、宝马、奥迪车主换购的！

这说明啥？

说明领克900的品质，已经得到了传统豪华品牌用户的认可。

这背后也离不开林杰的操盘。

林杰这人，身兼数职，既是极氪科技集团副总裁，又是领克汽车销售公司总经理。

2024年3月，极氪还在纽交所成功上市，你说这林杰，得多有两把刷子？

领克900的成功，也算是给他添了一把火，以后在集团内部，话语权肯定更重了。

这领克900也不是一帆风顺。

上市之后，订单太多，服务器直接崩了！

这虽然是个乌龙事件，但也侧面说明了市场对这车的关注度有多高。

还有那个“变相降价”的事儿。

2024年4月25日，北京车展期间，吉利汽车集团CEO淦家阅还说，吉利不打价格战。

结果呢？

领克900上市，虽然有限时优惠，但还是被认为是变相降价。

这说明啥？

说明在市场竞争面前，谁也扛不住啊！

领克900的出现，也让其他新势力们感受到了压力。

理想、问界、蔚来，都得重新考虑自己的定价策略。

深蓝S09就是一个例子，上海车展发布的定价，明显就是吸取了领克900的教训。

这背后，还有沃尔沃的技术支持。

2024年3月，沃尔沃和英伟达深化合作，共同开发下一代自动驾驶技术。

领克作为吉利控股集团的一员，自然也能享受到这些技术红利。

领克900首发英伟达Thor芯片，就是最好的证明。

这领克900也不是完美无缺。

一些媒体和KOL测试后发现，它的智驾系统在复杂路况下的表现，还有提升空间。

消费者在购买智能汽车的时候，不能只看硬件，还得关注软件和实际体验。

话说回来，这领克900的出现，也算是给插混车型争了口气。

以前，30万以上的市场，基本都是增程的天下。

现在，领克900用插混做到了220-280公里的纯电续航，4.3-4.8秒的百公里加速，还有不错的油耗表现，这让消费者开始重新考虑插混车型。

但是话说回来，这智驾和辅助系统方面，领克900和理想、问界比起来，可能还有一些差距。

2024年5月1日，五一劳动节期间，各个汽车品牌都推出了促销活动，市场竞争更加激烈。

消费者在选择的时候，也要擦亮眼睛，好好比较一下，才能选到最适合自己的车。

所以啊，这领克900到底能不能成功，还得看市场和消费者的反应。

它能不能凭借独特的优势，杀出一条血路？

未来的竞争格局又将如何演变？

咱们拭目以待！

反正，这市场，是越来越热闹了！

最终谁能笑到那还得看各自的本事。

这场戏，才刚刚开始。