5月7日，沃尔沃在新产品沟通会上，同时亮相了沃尔沃全新SMA超级混动架构和全新沃尔沃XC70。这不仅是一次新品、新技术的亮相，更标志着沃尔沃在当前传统豪华品牌油改电盛行的背景下，以底层技术革命重新定义豪华出行的新规则。得益于全新SMA超级混动架构的加持，全新沃尔沃XC70将会在性能、续航、能耗、智能、空间和安全等方面实现共赢，一定程度上为用户提供里程无忧、科技感十足的超混出行解决方案。

全新SMA超级混动架构的深度解析

全新SMA超级混动架构包含了4个“S”、1个“M”、1 个“A”，其中4个“S”可理解为可扩展性、智能、安全和可持续性四个方面。“M”是模块化，具体指超级混动模块。而A是Architecture架构，在沃尔沃看来，一个好的架构是融汇造车理念与先进技术的载体，是综合实力的印证，是平台化造车的进阶。

单纯看上面的那些专业术语可能不太容易理解，我们不妨结合实际来简单和大家解读一下。比如当前传统豪华品牌的油改电平台对不同车型、不同动力形式的兼容性不高，无法满足产品多样化的需求，同时相对保守的软硬件配置，更无法保证中长期车辆在智能化方面的持续迭代升级，导致用户实际体验大打折扣。

而全新SMA超级混动架构首先是对沃尔沃前期SPA架构优势的传承与创新，它打破了传统油改电平台诸多壁垒，比如支持多样化车身形式与动力组合，为未来产品升级预留广阔空间，预留充足的硬件接口及OTA升级的可能性，座舱内部空间也能更大，安全性延续沃尔沃的安全基因，还深度融合中国供应链体系优势，智能化水平也有较大突破。

我们常说一车传三代，而全新沃尔沃XC70就能基于全新SMA超级混动架构实现这个愿景，关键是它可以确保咱们在续航、动力、智能方面在中长期内始终处于豪华品牌市场前列。

结合消费者关心的驾驶体验来看，全新SMA超级混动架构基于混动专用发动机和变速器为核心打造超混系统，能够时刻反馈强劲电感动力，关键还能兼容大容量电池，可实现200km(CLTC标准)纯电续航。而它的持续进化电子电器架构，可给用户提供持续进化的辅助驾驶功能和持续迭代的智能座舱，比如与全新沃尔沃XC70同步推出的高速NPA领航辅助驾驶，以及符合沃尔沃安全理念的城市NPA领航辅助驾驶，还有可对标同级新势力的人机交互体验。

全新SMA超级混动架构当中还有十分重要的一环就是安全，沃尔沃对安全的研发始终源于真实碰撞场景，其已经积累超过50000组真实事故经验，这些宝贵经验同样被运用在全新SMA超级混动架构的安全打造。比如行业领先的缓冲区结构设计、前舱空间设计、碰撞能量设计和一体式硼钢门环，甚至采用更大的安全气囊、更环保座舱材料、更人性化制造工艺和大量可回收材料。 而沃尔沃如此大费周章的目的就是全方位保障使用者、相关者和后来者多方利益。

全新SMA超级混动架构下的全新沃尔沃XC70

现在不少传统豪华品牌，在现阶段依然采用油改电平台制造插混车，导致纯电续航往往只有几十公里，这些都是传统模式通病导致。而全新沃尔沃XC70基于全新SMA超级混动架构实现了高达200公里的纯电续航里程，以及超长综合续航，并且动力随叫随到，更有堪比新势力的智能体验、超大空间和98年安全沉淀护航。

结束语

说白了，沃尔沃这套全新SMA超级混动架构就是让车主花一份钱，办三件事——开得远、用得省、坐得安心。日常通勤基本不用油，车里用的环保材料对老人小孩都友好。沃尔沃这一次可谓是率先打开了豪华品牌的超混局面，就看能否推动行业一起向上发展了。