活力四射的奇瑞，这两年的市场表现已经超过长城汽车，大有直逼吉利汽车和比亚迪的迅猛势头，从奇瑞的销量组成来看，海外出口是其比较抢眼的亮点之一，墙内开花墙外香是奇瑞比较明显的特点。新能源赛道上，奇瑞也比较猛但还没有对吉利新能源和比亚迪构成强有力的冲击。

目前，包括比亚迪。吉利汽车、长城汽车等在内的很多品牌都已经公布了4月销量，相比竞争对手来说，奇瑞4月份的市场表现又是什么样的呢？

观察、解读与分析系列第45期，本期话题就来聊聊奇瑞集团4月份的市场表现。

目前，奇瑞集团主要有奇瑞品牌、捷途、星途、iCAR等品牌组成，当然，智界也是集团旗下的品牌之一。富有特点的品牌就是主攻旅行+的捷途汽车，近年来产品车型的风格偏向轻越野的方盒子设计，以插电混动车型为主，是奇瑞集团销量方面的左膀右臂之一。

根据公开的销量显示，今年1-4月奇瑞集团累计销量为820785台，同比增长15.3%；前四个月累计出口汽车343203台。4月份奇瑞集团单月销量为200760台，同比增长10.3%，环比3月超21万台的单月销量来看，还是出现了小幅度的下滑。

具体到单品牌4月销量，奇瑞品牌月销120034台；星途月销9348台；捷途月销44060台；iCAR月销6947台；智界月销4461台。目前，正在大力布局新能源的奇瑞集团，4月份新能源汽车的单月销量为61223台，同比增长85.5%。

从上述的销量中不难看出，奇瑞品牌依然是集团的销量支柱，包括艾瑞泽8、瑞虎7、瑞虎8等燃油车在很大程度上支撑起奇瑞品牌的销量，尽管奇瑞品牌也布局多款新能源车型，但缺少“爆款”车型的支撑，也是奇瑞急需解决的重点。

尽管捷途汽车是奇瑞集团的销量亚军，同样也存在着缺少新能源“爆款”车型的支撑，不过，从捷途透露出来的信息来看，其新能源车型的后劲还是不可小觑的。iCAR因为产品阵容不是太丰富，目前还担不起销量重任。

作为奇瑞集团冲高品牌的星途，在经过多年车市风雨的洗礼后，市场表现还算稳定，但并没有走出销量瓶颈，如何能否实现快速的崛起，对星途来说也是一个很大的考验。从智界品牌成立至今，就市场表现来说，给人的印象有些雷声大雨点小之感。

写在最后：不可否认，奇瑞集团这两年崛起的速度比较快，产品车型推陈出新的节奏也是紧跟市场，尤其是新能源车型的上市就像下饺子，而且，产品力还可以，但是，并没有像比亚迪那样“爆款”频出，这一点颇为让人不解，对此，你有何看法呢？