方向盘除了用来转弯，其实还能给车子“看病”，很多老司机可能都不知道，就像给人把脉似的。

高速抖，做动平衡

第1点，跑高速的时候方向盘会抖，就可以考虑给轮胎做个动平衡了。

轮胎、轮毂，土话叫“钢圈”，本身在生产制造阶段，它就会有一定不平衡的状态。

就和波轮洗衣机一样，甩干的时候动静特别大，甚至感觉洗衣机要散架了，其实就是故意把洗衣机也做了个“动不平衡”。

这个和轮胎是差不多的，所以我们可以参考着对比一下。

换胎、补胎之后，要是没做动平衡，那轮胎就会和洗衣机一样抖起来了,甚至抖的更猛。

我们在车里也会觉得方向盘特别抖，车子感觉像今天升级配置了，有按摩功能一样，结果一想不对，好像是车子要爆炸，要散架了。

跑偏，做四轮定位

第2点，车子正常往前开，明明我方向盘摆的是正的，但是车子会往一边偏。

这种时候就要去做四轮定位了，调一下车轮的“束角”，把轮胎的滚动方向调对。

这个束角、倾角是什么？这里简单讲一下。

束角就是俯视往下看，轮胎的倾斜角度，外八就是正束角，内八就是负束角。

倾角就是我们在车子后面往前看，轮胎倾斜的角度，往外侧倾斜就是负倾角，往内侧倾斜是正倾角。

比如我们公司小伙伴去年买的这台二手车，就是有问题的，方向盘是正的，但车子会往右侧跑偏。

这台车的手册上建议的束角是正的，应该是有点“外八”的，这样行驶时车子才会主动走直线。

但四轮定位检查出来，右侧轮是正的，左侧轮是负的，相当于两个轮子都往右侧斜过去了，那自然会往右跑偏了。

做个四轮定位，把它调成正常的正束角，车子跑起来就正常了。

怠速抖，换机脚胶

第3点，车子怠速的时候，摸方向盘很抖。

这是比较常见的情况，就是发动机机脚胶老化了，那你换个机脚胶也就可以了。

你可以把它理解成发动机的“避震”，用来吸收发动机的抖动。

再不好想你可以把它当做洗衣机晃来晃去，下面放了4个橡胶垫子，和地面隔开来，不会晃的很厉害。

那发动机其实不是直接放在车架上的，不然抖的车里人午饭都要吐出来了，你就变成坐在滚筒洗衣机里开车了。

你想想衣服从里面出来啥样的，你就啥样。

发动机是通过机脚胶固定在车架上的，这个机脚胶就是个能吸收抖动、震动的橡胶件。

时间长，橡胶老化变硬了，吸收震动的能力越来越弱了，发动机的抖动就会传到车里来了。

当然发动机积碳多，怠速不稳，也有可能让方向盘很抖。

如果车子还没开几年，建议先从检查积碳的角度下手，刚刚说的都是年龄比较大的车子了。

踩刹车抖，检查刹车盘

第4点，踩刹车，方向盘会抖。

踩刹车为什么方向会抖呢？这个情况一般要检查刹车盘了，就是负责和刹车片摩擦的那个银色圆盘。

如果刹车盘有不平整的现象，刹车片和盘摩擦的时候，就会有抖动的情况。

有些朋友问，刹车盘一个大厚铁皮，怎么会不平整的，看起来光光的对不对？

那你想象一些情景，比如洗车的时候，冷水直接冲在磨的很热的刹车盘上，相当于给刹车盘淬火了，这样就会导致不平整的情况。

或者说压过积水了等等情况，道理都差不多的，淬过火了，它就有可能出现不平的情况。

那火从哪来的？就是你踩了刹车它变热就是“火”。

碰到这种情况，稳妥一点的话，还是老老实实把刹车盘换掉吧，毕竟安全第一。

关于方向盘的其他疑问

所以说我们开车用的方向盘，不单单就只能控制方向，你会用的话它还是有其他隐藏功能的。

那有的朋友有时候会纠结，停车的时候这个方向盘到底要不要回正？不回正真的会伤车吗？

有的车子开起来，方向盘感觉特别重是为什么呢？

这些内容我之前都给大家做过了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜，直接就可以看到了。