一直存在却未被看见，这或许是上汽奥迪以往最大的遗憾。

四年前，上汽奥迪作为奥迪品牌在华的全新合作伙伴，怀着“重塑豪华出行体验”的初心踏入市场。

2025年上海车展，上汽奥迪重燃青春热血，发布全新品牌AUDI首款量产车E5 Sportback，计划今年第三季度正式上市。

“这也是我们强化‘年轻、科技、豪华’品牌形象的重要契机。”上汽奥迪营销事业执行副总经理谢施奇表示。

更加彻底的本地化

26年前，奥迪率先通过加长产品轴距，推出了更符合当时中国消费者需求的产品，也在销量上得到了体现。

如今，中国用户对车辆的期待已经全面升级，从设计、智能交互到使用场景，都提出了更高、更深层次的本地化标准。

这也是全新AUDI品牌存在的使命和价值。

“AUDI品牌象征着一个全新的奥迪，它所面对的是一群非常前瞻新锐、果敢自信、彰显本色的年轻客户群体。”谢施奇表示，“我们以用户价值驱动，积极跟我们的用户沟通，聆听用户的声音并快速响应，以此重塑我们的品牌战略和产品体系。”

在智能化汽车浪潮当中，上汽奥迪希望借助百年奥迪的豪华底蕴，同时创新融合中国顶尖智能电动科技，以“美美与共”的多维产品力提升市场竞争力。

然而，要赢得年轻群体的青睐，不仅要凭借卓越的产品力，更需要在用户与品牌、产品的每个接触点，为用户提供最一流的服务，这样才能能紧紧地“抓住”他们。

为此，上汽奥迪借用数据更深入地了解用户需求，并为他们提供更有针对性的服务体验，让品牌理念与用户个人需求、价值取向产生共鸣。目前，上汽奥迪正持续完善生态体系建设，为用户提供完整的服务和支持，释放更强的奥迪品牌势能。

传承与创新的平衡

“E5 Sportback不是简单的产品引入，而是一次真正从中国出发、为中国用户而生的系统性回应。”奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明对E5 Sportback寄予厚望。

“我们将以全球标准、在地策略，全力推动上市准备工作，打造属于中国市场的AUDI节奏。”

命名不仅仅是一个代号，更是一种与市场对话的方式。E5 Sportback这个名字，不仅体现了AUDI“美美与共”的理念，也体现了奥迪在品牌传承与创新上的平衡。

“Sportback”这一奥迪标志性命名，一听就能让人联想到奥迪独有的轿跑式设计语言，这是百分之百的奥迪基因传承。而“5”这个数字代表该车型的定位——中型车，可以直观地让人联想到其车身尺寸和产品级别。至于“E”，则延续了奥迪一贯的命名逻辑：A代表轿车，Q代表SUV，R代表高性能车，而“E”明确了全新纯电产品线的清晰标识。

值得关注的是，上汽奥迪特意选择了旅行车这一拥有巨大潜力的细分市场作为E5 Sportback的切入点。

中国市场正在快速演进，尤其是年轻一代消费者，他们并不满足于传统、保守的设计风格，而是更加偏好有个性、有表现力的产品。在从燃油车到新能源，从“工具车”到“功能车”的发展中，旅行车在新汽车时代的发展潜力一览无余。

回顾奥迪品牌的发展史，旅行车对于奥迪而言，同样具有非凡的意义。

1977年，奥迪100 Avant上市，通过空气动力学设计和高效燃油技术，打破欧美市场对德国车“笨重”的认知，一举奠定了奥迪在中高端旅行车市场的地位。

不仅如此，旅行车也是最能体现奥迪在机械操控、技术底蕴实力的车型之一。以RS6 Avant为例，堪称高性能旅行车的一个标杆。

E5 Sportback延续了奥迪标志性的先锋设计语言，由RS6的设计师亲自操刀设计，同时深度融入中国本土化洞察。更重要的是，奥迪E5 Sportback基于奥迪和上汽集团联合开发的“智能数字平台”打造，并且搭载了专为中国市场研发的AUDI OS全新奥迪操作系统。

在传承与创新之间，E5 Sportback以实际行动践行了平衡和突破。

一次合力共创的变革实践

“为用户提供合适的产品，合适的技术，是我们一切工作的出发点和归宿点。”上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）表示。

不同于以往奥迪将整车在欧洲总部完成开发，在引入中国做本土化适配。AUDI品牌“合资2.0”时代最大的体现在于，奥迪与上汽从零开始合作开发新车。

这不仅仅是一个合资项目，而是一次合力共创的变革实践。据悉，为了这款车，上汽和奥迪成立了一个专项组，德方负责设计和内饰，中方负责高科技与智能领域。双方各展所长，将优势充分融合。这个过程不再是单方面输出，而是双方不断地探讨。

其中，德国团队擅长精细规划，并以全球标准的制造模式严格把控AUDI的研发以及生产流程。而中国团队更擅长产品的灵活落地，以及如何去打造一款更贴近消费者的产品。

这不仅仅是关于技术，更是关于合作方式、组织效率和整体体系的理解与优化。作为新品牌AUDI首款量产车，E5 Sportback具备两个明显的特征：

一是跳过与国内市场需求进行适配的环节，直接对应中国用户需求开发；二是效率提升，软、硬件开发工作的同步进行加上大量数字化工具的应用，与传统车型相比，时间上缩短了超过30%。

根据规划，在新能源领域，除了纯电车型之外，新AUDI品牌还将推出增程车型，首款增程产品最快将于明年发布，后续的车型规划也在有条不紊地推进中，包含多种车身形式，覆盖各级别细分市场。

在燃油车领域，未来两年，奥迪四环品牌将基于PPC平台继续推出多款搭载高阶辅助驾驶的车型，进一步满足豪华油车用户的需求。

从当初“技术引进”到如今“技术共创”，“合资2.0”时代的上汽奥迪正在一步步打破传统认知桎梏，强化“年轻、科技、豪华”的品牌形象，持续向上，立未来。