你是不是也觉得，大六座SUV就该舒舒服服的，结果有人偏偏选了个“激进派”？今天咱就来聊聊，我那上海的粉丝“林先生”，他订领克900，果断放弃魏牌蓝山的“弃疗”实录，这背后啊，可真不是一句“头铁”能概括的！

故事得从一条深夜私信说起。那天晚上，我正寻思着明天的选题，突然蹦出来一条私信，是林先生发来的。他说最近在看领克900和魏牌蓝山，两款车都挺心水的，价位也差不多，纠结得不行。你猜怎么着？他最后订了领克900！我就纳闷了，蓝山不是更舒服吗？这到底是图啥？

为了搞清楚林先生的“脑回路”，我赶紧追问。原来，早在5月份，他就开始做功课了。他特地跑到上海浦东新区的领克和魏牌4S店，一头扎进去就是俩小时，又是静态体验又是试驾，比咱评测还认真！你知道他最关注啥吗？NVH！就是车里的噪音、震动。还有座椅舒不舒服，保养麻不麻烦。你品，你细品，这哥们儿是真懂车啊！当时他觉得，领克900内饰更对味儿，但蓝山的座椅那是真的舒服。

本以为这事儿就这么定了，结果又出了幺蛾子。6月初，林先生交了领克900的定金，心里美滋滋的，等着7月底提车。可谁想到，领克那边说，零部件供应出了问题，得推迟到8月中旬才能交车。这搁谁身上都得冒火啊！领克的销售顾问态度还不错，又是实时汇报生产进度，又是送了500块钱的礼品，总算把林先生给安抚住了。

你以为这就完了？No no no！林先生这个人啊，那是相当的谨慎。定了车之后，他还天天泡在魏牌蓝山的车主论坛里，看看大家怎么说。结果，还真让他发现了点“猫腻”。有车主吐槽说，蓝山跑高速的时候，风噪特别大，超过120码就吵得慌。还有人说，智能泊车系统不太靠谱，遇到复杂车位就容易掉链子。这下，林先生心里更没底了。

说白了，买车这事儿，就跟找对象一样，不能光看优点，还得看看缺点能不能接受。魏牌蓝山可能更适合那些注重舒适性的家庭用户，但林先生想要的，似乎更多。

在林先生做决定之前，我们“林先森说车”团队内部也吵翻了天。有人觉得，领克900太“激进”了，不适合家用；有人觉得，蓝山太“佛系”了，没啥驾驶乐趣。我们达成了一个共识：买车这事儿，没有绝对的好坏，只有适不适合。

8月底，林先生终于提到了他的领克900。他第一时间就去体验了那个传说中的“蟹行”功能。结果呢？在狭窄的停车位或者掉头的时候，确实挺方便的。速度会被限制，而且在坑坑洼洼的路面上，效果就大打折扣了。

更惊喜的是，9月份领克官方宣布，要给领克900搞OTA升级！这次升级主要就是优化智能驾驶系统，特别是那个无图城市领航功能，还要加一个“智能避障”，这一下子就把林先生的期待值拉满了。

既然聊到这儿了，咱也来简单对比一下这两款车。领克900车身尺寸稍微大一点，长宽高分别是5240mm、1999mm、1800mm，轴距3160mm。蓝山呢，长宽高分别是5156mm、1980mm、1805mm，轴距3050mm。

智能驾驶方面，领克900用的是英伟达Drive Thor芯片，算力高达1000 TOPS，支持无图城市领航，130km/h AEB紧急刹停。蓝山用的是NVIDIA Orin-X芯片，算力254 TOPS，支持全场景NOA，自动变道、智能超车、记忆泊车。

动力操控方面，领克900是2.0T+三电机四驱，4.3秒破百，前双叉臂+后多连杆悬架，双腔空气悬架+CDC。蓝山是Hi4智能电混四驱，300kW，4.9秒破百，前麦弗逊+后五连杆悬架，CDC电控减振器。

续航油耗方面，领克900是44.85kWh三元锂电池，CLTC纯电续航220km，WLTC综合续航1443km，得加95号汽油。蓝山是44.5kWh三元锂电池，WLTC纯电续航185km，综合续航1308km，加92号汽油就行，馈电油耗6.6L/100km。

空间舒适方面，领克900第二排座椅能旋转，第三排座椅角度可调，还有天地门尾门。蓝山有17.3英寸3K后排娱乐屏，42处储物空间，1.8米纯平露营大床，副驾零重力座椅。

所以你看，林先生选领克900，图的不是一时的舒服，而是对未来科技的期待，是对驾驶乐趣的追求。当然啦，每个人的需求不一样，选择也会不一样。

你问我怎么看？这事儿啊，没有对错，只有适合不适合。

车是好车，适不适合自己，还得自己说了算！