如今，很多车都配备了原厂内置胎压监测系统，在每个轮胎里都藏着一个小小的胎压传感器。可别小瞧了它们，我们在仪表上看到的四条轮胎胎压数值，全靠这四个小家伙传来的信号，经电脑处理后显示出来。

有朋友可能会问了，既然有胎压监测，那给车子来个四轮换位，胎压还能准确显示不？答案是能，但有个前提，得重新学习匹配一下，胎压才能正常显示。有的小修理厂会跟你说倒不了轮，其实啊，不是真倒不了，而是他们没设备，没办法学习胎压，要是强行倒了，胎压显示就乱套了。所以，如果打算给轮胎换位，要么去有设备能学习胎压的地方，要么自己换完轮，再去专门弄一下胎压学习。

为啥非得重新学习匹配呢？这得从胎压传感器和电脑模块的关系说起。这四个轮子中的胎压传感器，其实是完全相同的，它们可没有固定的位置，并不是说这个传感器只能在左前轮，那个就只能在右前轮。那为啥能正确显示各自轮胎的胎压呢？奥秘就在于传感器和电脑模块学习配对了。胎压传感器与电脑模块之间靠蓝牙无线通讯，在学习配对时，是按固定顺序，对每个轮子一一进行学习的。比如说从左前轮开始，在这个过程中，电脑模块就记住了这个传感器对应的是左前轮，往后它传过来的信号，在仪表上自然就显示左前轮胎压。要是倒了轮，却不重新学习，电脑哪知道你已经把轮子换位置啦，原来左前轮那个传感器传过来的信号，在仪表上依旧会显示左前轮胎压，可此时它可能已经在右后轮的位置了，这就导致胎压显示不正确，出现明明是左前轮胎压低，结果显示的却是右后轮胎压低的情况。要是重新学习匹配，让电脑模块重新记录一下传感器的位置，一切就又能恢复正常显示了。

那一般有哪些方法可以重新学习胎压呢？通常有这么两种。第一种是手动设置，先在仪表上设置学习胎压，这时候对应的转向灯会亮起来，接着快速给轮胎放气，一直放到转向灯熄灭，这就表示这个轮胎的胎压学习好了。等显示屏上有数字显示了，再把胎压打到标准值就行。第二种是用专用的胎压学习仪，同样先在仪表设置学习胎压，对应的转向灯亮起后，拿着胎压学习仪对准轮毂上的胎压传感器，等转向灯熄灭，就说明学习完成了，之后再看看显示屏上的胎压是不是标准，不标准就补充到合适的胎压。

而且啊，不只是轮胎换位后要进行胎压学习，有时候受到外界信号干扰，也会导致胎压灯亮起，哪怕轮胎气压明明是正常的，可胎压灯就是常亮着，这时候也得进行胎压学习来解决问题。

所以说，不管是自己动手给轮胎换位，还是在小修理厂操作，之后都别忘记进行胎压学习，不然胎压显示位置不对，心里总是不踏实，还可能影响到行车安全呢。