虽然大家常说新能源车已经快白菜价了，但每隔一段时间，总有更便宜的车出现，而且在配置等方面更卷，比如下面这几款最近上市的新能源中大型轿车，最低不到12万，再次刷新下限。

日产 N7

厂商指导价：11.99-14.99万

这些年合资喊出了很多次“掀桌子”的口号，但拿出的产品却难以令人满意，不过在日益严峻的大环境下，合资终于坐不住了，以日产为例，最近定位于纯电中大型轿车的日产N7正式上市，但定价却与比亚迪秦L EV以及小鹏MONA M03处于同一区间，顶配还不到15万！

日产N7的外观设计就很不日产，诸如封闭式前脸、贯穿灯带、溜背车身以及隐藏式门把手等基本就是糅合了当下新能源车的各种元素，长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm。内饰也采用了极简的设计风格，配备液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏的组合，车机采用了高通骁龙8295P芯片，内置NISSAN OS车机系统，辅助驾驶方面则采用了来自Momenta的端到端大模型，可以实现高速领航辅助驾驶NOA、城市记忆领航辅助驾驶NOA、记忆泊车功能。动力和续航部分，新车搭载160kW和200kW的单电机，配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分为540km、525km、635km、510km、625km，支持3C快充以及6.6kW的对外放电。

凭借着不错的性价比以及日产的号召力，N7上市后的订单量迅速破万辆，短期内抢占一定的市场份额不成问题，但长期来看的话， 你觉得它能帮助日产摆脱目前的困境吗？

东风风行 星海S7增程版

厂商指导价：12.99-13.99万元

提到东风风行，大家可能会想到菱智、景逸等亲民定位的车型，但来到新能源时代后，它便将重点转移到了主打新能源的“星海”系列上，而且依然走的是性价比路线，就以星海S7为例，作为新能源中大型车其起售价不到12万，最近还推出了增程版车型，提供了更多选择。

星海S7增程版的设计基本与纯电版保持一致，配备了封闭式格栅、溜背车身以及电动掀背尾门，长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm，内饰采用了8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，高配还拥有能实现L2级驾驶辅助的星海Pilot。动力上则搭载了1.5L发动机和电动机组成的马赫超级增程系统，其中发动机最大功率77kW，电动机峰值功率为160kW，电池容量为28.4kWh，CLTC纯电续航235km，综合续航1250km，支持3.3kW的对外放电，并配备FSD可变阻尼减振器。

星海S7纯电版上市后的销量较为惨淡，所以迎合消费者的喜好推出增程版就很有必要，你觉得它能让整个车系的销量有起色吗？

宝骏 享境

厂商指导价：12.98-15.38万

在燃油车时代，宝骏神车频出，口碑和销量都取得了巨大成功，但来到新能源时代后，宝骏却突然哑火，即便新车不断，销量却不见起色，3月份甚至没有一款车的销量突破千辆，所以在上海车展上市的宝骏享境将挑起销量重任。

作为一款中大型轿车，享境根据动力版本的不同提供了双前脸造型，其中纯电版本采用7字形大灯组搭配封闭式前格栅，插混版则采用星环式灯组，长宽高分别为5005/1900/1505（插混）1490（纯电）mm，轴距为2900mm。内饰为极简的设计风格，配备大尺寸悬浮式中控屏搭配三辐式多功能方向盘，副驾驶座椅侧面还设有老板键，辅助驾驶方面配备灵眸智驾3.0，支持无图城市领航、全速域AEB、代客泊车等功能。动力和续航部分，纯电版采用单电机，最大功率186千瓦，配备磷酸铁锂电池组，续航600km；1.5L插混版的纯电续航里程可达140km，馈电状态下百公里综合油耗为4.8L。

从性价比的角度出发，宝骏享境的确能与一众对手掰手腕，但品牌溢价能力弱是不争的事实，面对头部新能源品牌施加的压力，你觉得享境能取得成功吗？