当然这是通过海外版车型做出的逆推，也就是上月底发布的LEPAS L8，实车目前已无秘可保，海外经销商拍得可清晰全面了，实车路试谍照毕竟带有伪装，看得不够真切。

上面一组新车照就是发布会现场海外经销商拍摄的，既然命名为L8，而其下还展示了L4和L6车型，很自然的目前而言属于LEPAS品牌下的旗舰版SUV车型，至于轿车那是另一个话题。

外观大家看多了，实车内饰倒是不太多见，之前仅有渲染图一张，现在看得是相当真切，和渲染图基本一致，唯一不同的就是没有出现HUD抬头显示器，这部分必须吐槽一下，很难以理解的问题，不清楚是否是针对海外不同市场的原因？奇瑞对于一个HUD是相当的抠搜，甚至连风云A9这样的旗舰版轿车，目前到店的展示车，都没有HUD，个人是不太理解这种不拿顶配展示的思维模式。

而在发布会现场屏幕中能够看到，内饰渲染图里其实是有HUD这一项配置的，中控则是13.2英寸竖立式大屏，海外版的是8155芯片，国内的恐怕要升级为8295芯片，毕竟涉及到了智驾层面，相比之下，海外市场对于智驾系统不是很迫切，毕竟各国的法律法规都有差异，唯有因地制宜这一个办法，这也是为何奇瑞新车测试相对繁杂的主因所在，不要觉得慢，毕竟要兼顾全球多个不同地域和国家的各种需求。

接下来就是发布会现场提及到的尺寸参数，长宽高分别为4688/1860/1695mm，轴距2.8米整，这三围数据作为瑞虎7L绰绰有余，你要知道瑞虎8L的轴距也不过是2.77米，当然车身长度要比7L长了107mm，但也长的有限，这车内空间利用率层面应该是没多大问题，特别是后排的腿部空间，当然未能实车体验，现在仅限于目测阶段。

动力方面提及的是插混和纯电版车型，当然燃油版也是没跑的事，只不过现在重点介绍的是新能源车型，插混版看不出是1.5L自吸还是1.5TD混动专用发动机，不过鉴于其体格，个人偏向1.5TD混动专用发动机（图片中的发动机缸盖已能看到边侧绕着的增压管线布局）。

综合续航可超1300公里，这部分确实没多大的问题，和动辄两千公里的续航相比，这种日常开法下的参数更具实际意义，馈电综合油耗小于4.5L/100Km，当然这部分仅供参考。

至于纯电版，国内应该是没啥戏份的，都在想法整增程版，再回过头弄个纯电版，纯属画蛇添足，但在海外市场就有所不同了，特别是一些地域不太广阔的国家，这七百公里的续航里程即使打个折扣，其实也足够出行之用，应急的情况下，快充五分钟可以行驶150公里，同样是打个折扣，也够用，地广人稀的除外，那么就看看插电混动版车型呗！办法总比困难多，关键产品阵容一定要完善。