进入2025年，钠电池已经上市销售，所以更换电池的时候，除了选择石墨烯电池与锂电池以外，也可以考虑钠电池。那么，2025年更换电池，48V24Ah的钠电、锂电、石墨烯怎么选？哪种划算？下面从多个维度进行对比，告诉你答案。

使用成本对比

在更换电池的时候，车主最关心的是价格，绝大多数车主更喜欢使用高性价比的电池，那么钠电池、锂电池、石墨烯电池，哪一种性价比高呢？

48V24Ah的钠电池销售价格为920元左右，由于钠电池的充放电循环次数可达到1500次，所以可以使用10年左右，所以平均每年的成本不足100元。

48V24Ah的锂电池销售价格在1300元左右，锂电池的充放电循环次数可达到1000次，理论上锂电池可以使用5~6年的时间，所以平均每年的成本为250元左右。

48V24Ah石墨烯电池销售价格为650元左右，充放电循环次数在600次，所以可以使用三年左右，不过在更换石墨烯电池的时候，可以以旧换新，仍然有40%的残值，所以综合起来计算，平均每年的成本在180元左右。

续航里程对比

在使用电动车的时候，如果电池续航里程远，可以大大的减少充电的次数，而且跑长途时还不用担心电量不足，所以续航里程也是选择电池的重要衡量指标之一。

48V24Ah的钠电池，根据雅迪官方的宣传，这种电池可以实现120公里的续航里程，而且钠电池耐低温，即使在-20℃的环境，依然保持90%的电池容量，所以冬季几乎不会减续航。

48V24Ah的锂电池，续航里程在80公里左右，虽然它的耐低温性能比较好，但是低于-10℃时，电池容量只有原来的80%，所以冬季电动车续航会有明显的衰减。

48V24Ah石墨烯电池，续航里程在60~80公里左右，由于它仍然属于铅酸电池的类型，所以到了寒冷的冬季，续航里程会大打折扣，低于-10℃时，电池容量只有原来的50%左右。

安全性能对比

安全性能也是用户选择电动车的重要依据，只有可以安全的使用，用户才能够更放心，所以无论电池性能多么好，都需要优先考虑安全性能。

钠电池安全性能是有保障的，虽然它的能量密度比较高，但是宁德时代对电池进行过多项严苛的测试，无论是穿刺还是挤压，都没有出现起火的情况，可以放心的使用。

锂电池采用的是可燃的有机物电解液，所以选择了劣质的锂电池，在使用的过程中，极有可能会出现起火事故，目前大部分电动车起火是由劣质锂电池引起的。

石墨烯电池采用的仍然是铅酸技术，电解液为硫酸溶液，所以安全性能非常好，即使电池鼓包变形，也不会出现燃烧风险。

选择哪种更划算？

通过上面的多个维度对比，我们可以看出，钠电池在使用成本、安全性能、续航里程方面，表现的都非常的优秀，平均算下来，每年使用成本不足百元，而且同样容量的电池，钠电池的续航里程最远同时在寒冷的冬季也不会减续航，并且通过了严苛的安全测试，可以放心的使用。

石墨烯电池在测试中，虽然续航里程表现不是很有效，但是这种电池购买时价格便宜，初期投资成本比较低，使用过程中费用也不是很高，所以性价比还是可以的。

锂电池性能优秀，但是它的安全性能有待提高，必须要选择大品牌的产品，必须要配置bms管理系统，同时这种电池价格略高。

总结

综合上面的分析，我们可以看出，如果你生活在寒冷的北方，可以优先选择钠电池，如果你的预算充足，可以考虑使用锂电池，如果想要更高的性价比，只适用于日常通勤，那么石墨烯电池是最佳选择。

那么，您认为哪一种电池最适合日常使用？欢迎大家留言评论