在二手车市场里 “淘金”，不少朋友都担心遇到调表车。毕竟，里程数是衡量二手车价值与车况的关键因素，要是被调了表，咱们很可能花冤枉钱，还对车子的真实状况一头雾水。今天，就给大家分享三个超实用的办法，轻松辨别二手车有没有被调过表。

一、查看维修保养记录

车辆的维修保养记录，就像是它的 “成长日记”，详细记载了每次保养、维修时的里程数。正规 4S 店或维修厂的记录，那可做不了假。咱们可以要求卖家提供这些记录，要是对方支支吾吾、找借口不给，那这车大概率有猫腻。

举个例子，有位朋友打算买辆二手轿车，车商信誓旦旦说车子才跑了 5 万公里，可当朋友查看维修记录时，发现上次在 4S 店保养时里程数已经 7 万多公里了。这一下，车商的谎言就被戳破了。现在也有一些第三方平台，能通过车架号查询车辆的维修保养信息，方便又快捷。不过得注意，部分维修厂可能不会及时上传记录，或者有些车辆压根没在正规地方保养过，这时候就得结合其他方法一起判断了。

二、观察内饰磨损程度

车内的一些部件，像方向盘、座椅、档把、油门刹车踏板等，使用频率超高，磨损程度和车辆行驶里程紧密相关。一般来说，一辆车跑了 10 万公里以上，方向盘的 3 点和 9 点位置，因为长期手握，会有明显的磨损痕迹，皮质可能变得光滑，甚至出现掉皮现象；座椅的坐垫和靠背侧翼，也会因频繁乘坐而塌陷、变形，织物座椅还可能起毛、起球；档把的表面涂层可能磨损，变得光亮；油门刹车踏板的橡胶部分，会有明显的磨损变薄情况。

要是看到一辆车里程表显示才几万公里，但上述这些部件磨损严重，那可就得小心了，它很可能被调过表。当然，也有不良车商会对内饰进行翻新处理，以掩盖高里程的事实。这时候，咱们得仔细观察细节，比如座椅缝线处有没有重新缝制的痕迹，方向盘套是不是新换的，内饰整体色调是否一致，有没有局部颜色特别新的地方。要是发现这些 “蛛丝马迹”，可别被表面现象给骗了。

三、检查轮胎和刹车系统

轮胎作为汽车与地面唯一的接触点，磨损情况能直观反映车辆行驶状况。一般情况下，普通家用车轮胎的使用寿命在 5 万 - 8 万公里左右，如果一辆二手车里程表显示里程较低，但轮胎磨损严重，甚至已经更换过多次，那就不太对劲了。咱们可以查看轮胎的生产日期，一般轮胎侧面会有标注，比如 “3519”，就表示是 2019 年第 35 周生产的。正常情况下，轮胎的生产日期应该与车辆的出厂时间和行驶里程相符。要是轮胎生产日期较新，可磨损却很厉害，那很可能是车商为了掩盖调表，特意更换了轮胎。

刹车系统也是判断车辆真实里程的重要依据。刹车盘和刹车片的磨损程度，与车辆行驶里程成正比。正常行驶的车辆，每行驶一定里程，刹车盘会有均匀的磨损，刹车片也会逐渐变薄。如果看到刹车盘磨损严重，出现明显的凹槽，或者刹车片厚度已经很薄，可里程表显示的里程数却很低，那这辆车大概率被调过表。另外，还可以检查刹车油的更换记录，一般刹车油每 2 年或 4 万公里左右需要更换一次，如果刹车油长期未换，但车辆里程数却显示很少，这也不符合常理。

二手车市场鱼龙混杂，调表车时有出现，但只要咱们掌握了这些实用的辨别方法，多留意细节，仔细检查，就能大大降低买到调表车的风险。希望大家都能在二手车市场里，找到性价比高、车况好的爱车。记得点赞关注，以后买车用车不迷路，祝大家都能发大财！