这是一条海外车讯：近日，Jeep发布了第三代指南者新车信息，我们真正的里里外外了解新车较为详细的参数信息，遗憾的是，我们已经很难购买到这款车，斯特兰蒂斯集团也没有意图将其引入中国市场。不过，我们可以从新车参数看看它与国产车对比处于什么水平？

首先这一次第三代Jeep指南者完全由欧洲部门主导，所以新车首发于欧洲地区，其他国家地区将会在今年稍晚些时候上市开售。不过，这里并不包含中国地区。

其次，新车是基于斯塔兰蒂斯旗下STLA Medium platform（中级尺寸平台）架构打造，外观设计采用方盒子造型，风格偏硬朗。与此前上一代指南者相比，总体风格改动并不是很激进。

就车型尺寸而言，新车未来上市后主要竞争对手锁定在雪佛兰探界者、福特烈马运动等。STLA Medium platform架构下还会推出其他姊妹车，比如标致的3008/5008、欧宝的Grandland、还有雪铁龙C5 Aircross等车型。如果我们买不到新一代指南者，可以通过标致或者雪铁龙同平台新车进行感受。

新一代指南者车身尺寸进一步加大，车长接近4米55，比上一代多出了15.5厘米，毕竟对手在尺寸上都进行了加大。整体造型变得线条分明四四方方，车头七孔格栅得到保留，采用黑色塑料部件装饰，每一个模块顶端配有LED灯带。尾灯灯组采用组合式设计，整体为贯穿LED灯带，中央Jeep车标可以点亮，两侧LED光源组成“X”造型。

车身侧面采用上下分色处理，车顶部分为黑色，轮毂尺寸达到20英寸，采用花瓣造型。

作为Jeep的产品，很多人心中想知道新一代指南者能不能去野？新一代指南者在高配车型中配有全时四驱系统，最小离地间隙为200mm，车头接近角为20度、离去角为26度、纵向通过角度为15度，最大涉水深度可达470mm。

内饰方面，新一代指南者内饰设计更趋于年轻化、简约化，驾驶者面前为10英寸数字仪表屏，中控屏尺寸达到了16英寸，为了不遮挡驾驶者视线，16英寸的中控屏采用横向拉伸设计，因此显得屏幕过于狭长。

重点来了！新一代指南者对动力系统进行优化改进，全面进入电气化时代，即便是入门版本也是一套轻混系统，另外还有PHEV插电混与EV纯电可选。48V轻混系统最大功率为145马力，PHEV插电混系统功率为195马力，EV纯电又分出两种不同动力，分别为213马力的前驱与315马力的四驱，其中前驱纯电续航为311英里（500公里），四驱纯电续航为404英里（650公里），纯电系统最高支持160千瓦充电功率，20%充至80%只需半小时。不过，目前Jeep官方没有公布更多的电池信息，只知道前驱单电机搭载74kWh容量电池。

如果新一代指南者进入中国，这种硬件参数能否撼动一众国产新能源的地位？欢迎留言讨论。