有一说一，深耕中国汽车市场四十多年的大众汽车，太知道中国消费者想要什么了。于是，在今年的上海国际车展当中，大众汽车一口气带来了多款未来将要上市的车型。在这其中，大众ID.ERA就是一款关注度相对较高的产品，不过目前看到的还是大众ID.ERA的概念车版本，量产版大概会在广州车展正式亮相，所以说到这里，下面我们就针对大众ID.ERA这台车，看看它的产品表现如何。

首先值得一提的是，作为一台增程车，大家往往会担心增程器的功率不够，但大众ID.ERA直接把旗下的机皇之一“二代EA211 1.5T Evo”发动机放在了这台车上，同时凭借与保时捷同源的VGT可变截面涡轮等技术，使得其获得更好的燃油经济性，以及动力性能。除此之外，毕竟是一台大型SUV，所以正式上市之后，大众ID.ERA后续也会给到后轮整体转向系统，而空气悬挂等配置也是现阶段比较内卷的一项。

其次我们从大众ID.ERA概念车的外观设计上来看，出展上海国际车展的这台ID.ERA采用了圆润饱满的车身线条，同时足够宽大的车身尺寸，也能够满足中国消费者对于大体量SUV的追求，而且整体看上去也会显得更为时尚大气。除此之外，大众ID.ERA的前后灯组，同样是采用了贯穿式的设计，但整体的造型明显区别于大众现款车型的贯穿式灯组，点亮之后光源透彻，并且给人一种很强的能量感，再配合上内部的智能交互灯语，也进一步的提升了整车的现代科技感。

除此之外，大众ID.ERA还在车身下半部分集成了一圈列阵式的发光灯带，后续可能会与智能辅助驾驶功能做一些联动，又或者在量产车上取消这项设计。不过需要注意的是，此前大众汽车也表示，量产之后的大众ID.ERA会尽量还原概念车的设计理念，同时还会在概念车的基础上，将不太好的地方进行优化。另外还可以发现，大众ID.ERA的车侧玻璃与B柱、C柱和D柱保持一个接近纯平的状态，同时再加上隐藏式门把手，这些也都是提升整车档次感的关键。

内饰方面的话，车展上的大众ID.ERA概念车是没法开门的一个状态，不过我们可以透过车窗隐约的看到一些设计理念，基本上与此前曝光的官图大差不差，所以我们就以大众ID.ERA的官图为例。从图中可以看到，大众ID.ERA的前排同样是给到了一块大联屏，与领克900的前排有几分相似。而除了这些之外，大众ID.ERA的仪表盘，以及车门板两侧的显示屏都采用了数字屏幕显示的风格，从而进一步的提升车内的现代科技感。

不仅如此，作为一台大六座SUV，大众ID.ERA的后排同样给到了一块大尺寸的吸顶屏幕，目测要比前排的双联屏尺寸更大，而且在座椅靠背后方，大众ID.ERA还给到了娱乐屏/Paid的拓展接口，而这也同样可以提升用户的用车体验。

编辑总结

不得不说，现阶段大型六座SUV确实是中国汽车市场的“新战线”，比如领克900、问界M8、深蓝S09，这些都是近期正式上市，且讨论比较激烈的几款车型。而通过上述对大众ID.ERA的简单分析之后，我们也不难发现这台车的颜值确实长在了中国消费者的审美之上，另外再加上这台车的内饰也很符合国产新能源的设计风格，同时还有第二代EA211 1.5T Evo发动机的加持，所以大家对这款车的期待值还是蛮高的。不过需要注意的是，大众ID.ERA正式上市的时间大概率是2026年的第一季度，而在这近一年的时间内，国产新能源又会内卷到什么程度还真得画一个问号，所以看到最后，大家觉得大众ID.ERA这款车怎么样，欢迎在评论区留言。