咱平时开车，是不是经常等到油表灯亮了，才想起来去加油？嘿，你可别小瞧了这个习惯，它对车的伤害可不小，尤其是对油泵，危害大着呢！今天咱就好好唠唠这容易被忽视的油箱陷阱。

咱先讲讲油泵这关键部件。油泵，简单来说，就是负责把油箱里的油抽出来，送到发动机里去，让车能跑起来的重要零件。现在大部分车，油泵都在油箱里头待着。为啥放这儿呢？其中一个重要原因，就是让它能 “泡” 在汽油里。你可能会问，泡在汽油里干啥？这是为了给油泵降温散热呢。

咱都知道，油泵工作的时候，那是一刻不得闲，持续运转就会产生热量。要是没有合适的散热办法，那温度一高，油泵可就吃不消了。把它浸在燃油里，就能有效降温，保证油泵正常工作。就好比人在大热天，要是能泡在凉爽的泳池里，是不是瞬间就感觉神清气爽，能更好地干活啦？油泵也是这个道理。

可要是你总等到油表灯亮了才去加油，问题就来了。油表灯亮，说明啥？说明油箱里的油已经不多了，油面已经低于油泵啦。这时候，油泵可就没法舒舒服服地 “泡” 在汽油里散热了。要是每次都这么干，时间一长，油泵的使用寿命可就大大缩短了。想象一下，你一直让一个人在高温环境下干活，还不给他降降温，他能坚持多久？油泵也是一样，长期处于这种高温、散热不良的状态，很容易就出故障，甚至直接被烧毁。

之前我就遇到过一位车主朋友，他就是习惯等油表灯亮了才去加油。有一天，车突然在路上抛锚了，怎么都发动不起来。叫了拖车送到维修厂一检查，原来是油泵坏了。维修师傅一问情况，就知道大概率是长期亮灯加油导致的。你瞧，这多耽误事儿啊，不仅车坏了，还得花不少钱换油泵。

而且，亮灯加油还有其他隐患。要是油箱里存油太少，油泵还有可能把油箱底部的沉淀物给抽起来。这些沉淀物一旦进入油泵或者油路，轻的可能只是堵塞油泵，影响正常供油；重的话，直接阻断油路，车可就彻底趴窝了。你说这多闹心！

另外，夏天的时候，气温本来就高，要是爱车还经常低油位行驶，那就更糟糕了。汽油在高温下蒸发得快，很容易在油路中形成 “气阻”。这 “气阻” 一出现，发动机就运转不稳，甚至会突然熄火，再启动的时候也困难重重。这就好比人呼吸不畅，干活肯定没劲儿，车也是这个道理。

可能有人会说，我偶尔一两次亮灯加油，应该没啥大问题吧？一次两次或许确实不至于马上让油泵出故障，但咱开车是个长期的事儿，次数多了，积少成多，油泵受损的风险可就大大增加了。就像水滴石穿，看似小小的水滴，时间久了，也能把石头滴出个洞来。

那正确的加油方式是啥样的呢？一般来说，当燃油表指针显示剩下四分之一油量的时候，就该去加油了。别等到油表灯亮了才着急忙慌地找加油站。而且加油的时候，也别加得太满，加到跳枪就行。太满的话，不仅会增加车的负重，还可能对碳罐等部件有影响。

咱开车，就是要多注意这些小细节。别因为一时的偷懒或者不在意，给爱车带来不必要的伤害。好好对待车，车才能更好地为我们服务，带我们想去哪儿就去哪儿，对吧？

所以啊，各位车友们，从今天起，改变一下加油习惯吧。别再等油表灯亮了