混动SUV市场竞争激烈，不管是插混还是增程，近两年各大厂商都拿出了“一山更比一山高”的技术，装在了自家车型上，去参与竞争。

一汽奔腾也推出了自己的产品——奔腾悦意07。

给大家简单介绍一下奔腾悦意这个品牌，奔腾悦意是一汽奔腾旗下的全新新能源产品序列。该序列下的首款产品是一款紧凑型SUV奔腾悦意03，后续还会推出奔腾悦意07和奔腾悦意08。

奔腾悦意07这台车还未正式上市，但我们已经抢先体验，产品力如何？它能在竞争激烈的混动SUV市场杀出重围吗？

外观造型

奔腾悦意07整体外观看起来就很新能源风格，整个前脸采用全封闭式设计，顶部贯穿式日行灯带辨识度很高，两侧主灯组则位于通风道造型内。

这样的设计比较“符合主流”，但换句话说这样的外观也很难出挑。

贯穿式日行灯带和分体式设计的大灯组，都是现在新能源汽车的主流设计风格，不过奔腾悦意07这个车头贯穿式日行灯灯带看起来有几分零跑的影子。

车身侧面，上扬的腰线设计挺突出，也与 D 柱三角窗相互呼应，营造出整车蓄势待发的姿态。

而车侧下方可以看到它采用了贯穿整个车身周围的黑色塑料护板设计，对于经济型产品来说，底部的黑色护板可以在日常低速剐蹭中减少车漆损伤，也算降低后期维护成本。

我们拿到的这台奔腾悦意07是装备了19寸熏黑轮毂，轮胎规格是225/55 R19，不过这台车19寸轮毂是选装，标配则是18寸熏黑轮毂。

车尾部分是贯穿式尾灯搭配内嵌的英文标识，底部就是大面积熏黑后包围配合不规则扰流板，整体设计在这个级别的混动SUV中其实算中规中矩。

内饰空间

这个级别的混动SUV基本都是主打经济、舒适的家庭用车。

而舒适性主要就是看内饰座舱的空间是否足够、座椅舒适程度以及座舱功能配置有没有性价比等等。

奔腾悦意07这套米白色内饰首先的观感上就很舒适，前排座椅配置也很高，凑近一看前后排座椅也都是采用打孔的真皮面料。

实际体验下来，前排座椅不管是柔软度还是包裹性做得都还不错。

奔腾悦意07的整个座舱的线条设计其实稍显凌乱，但好在这套白色内饰让整车座舱看起来很简洁，再搭配两侧拉丝面板点缀，高级感也是有的。

与很多品牌座舱一样，奔腾悦意07搭载了一块大尺寸的竖直悬浮中控屏、全液晶仪表屏以及 HUD 抬头显示，除了多功能方向盘上，其他区域几乎也没什么物理按键。

但由于未正式上市，具体屏幕尺寸我们还未知，但内置的一些娱乐功能也不少，网易云、喜马拉雅、腾讯视频等都有，不管是UI设计还是系统流畅度，也是目前这个级别的新能源车该有的水平。

奔腾悦意07的方向盘采用双色皮面包裹，握感挺舒适，右后方是怀挡式电子挡位。中央扶手台上方有双手机位并支持50W无线充电功能，以及开放式双杯架，下方则是日常储物空间。

多功能方向盘右侧是多媒体调节区域，左侧则是辅助驾驶功能控制区域，这台车具备车道保持等功能在内的一系列基础的L2级辅助驾驶能力。

看完了前排座舱，我们再来看看后排空间。

奔腾悦意07的车身尺寸为4745×1880×1710mm，轴距达2772mm，定位上属于中型SUV。

它的尺寸和比亚迪宋PLUS DM-i高度接近，车身长度比比亚迪宋PLUS DM-i短了30mm，但是轴距比后者长了7mm。

我们实际体验下来，发现这台车后排空间确实不错，腿部空间足够，后排座椅座垫支撑也够长，起码 “二郎腿自由”是有的。

而且第二排座椅靠背角度也支持两挡调节，搭配整车大面积的全景天窗，长途出行后排舒适性也是有保障的。

而且值得好评的是，这个全景天窗是带电动遮阳帘的，并非很多新能源汽车完全全景天幕的设计，实用性很不错。

动力性能

底盘方面，奔腾悦意07前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，也是这个级别SUV车型的经典悬架组合。

奔腾悦意07前后轮胎规格均为225/55 R19，轮胎为主打运动、静音的玲珑轮胎。

我们也在封闭路段简单动态体验了一下这台车，底盘舒适性还不错，整车开起来不管是转向还是底盘反馈感觉都是很轻盈的取向。

动力方面，奔腾悦意07基于逐日动力BMP超级混动系统打造，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，匹配的驱动电机，最大功率为 168kW，车辆最快零百加速 7.1 秒，也足够满足这个级别SUV的运动需求。

不过作为主打家用的混动SUV，奔腾悦意07主要的特点还是在于经济性、低能耗。

其搭载21.2kWh和30.9kWh两种容量的磷酸铁锂电池，均支持20分钟电量从30%充至80%，而根据工信部申报信息，两个版本纯电续航里程分别可达112km和160km。

在油耗方面，奔腾悦意07的WLTC 馈电油耗为4.9L/100km，官方数据满油满电综合续航超过2000km，起码数据上看在目前混动SUV市场是可以排进第一梯队的。

写在最后

总的来说，奔腾悦意07的产品力是足够的，内饰空间都挺舒适、座舱智能化也不错，混动系统从参数上看也并不逊色目前市场主流的混动车型，整车其实没啥明显短板。

只是奔腾悦意07目前所处的混动SUV也是竞争非常激烈，有类似比亚迪宋PLUS DM-i这类常青树选手，还有类似哈弗枭龙MAX这类主打四驱标配的技术型选手。

奔腾悦意07想要在一众实力选手中杀出重围，除了过硬的产品力，或许最终上市时还得需要一个劲爆的价格。