因为车队换了驻地，距离绝大多数同事家足有十几公里远，所以不少同事都买了纯电车，反正在车队大院就能充电，不蹭白不蹭。

但我考虑的是长途出行的需求，觉得还是买插混车好一些，于是就把开了8年的燃油车卖掉换成插混车，反正这段时间有国家补贴，结果没几天就后悔了。

我卖掉的燃油车是一辆2.0T的奥迪A5，当时开到单位的时候也算引发了轰动，比我们领导的帕萨特动力还要足。而且是轿跑车造型，开到哪里都非常拉风。

但这车最大的毛病就是耗油量太多了些，如果是在郊区行驶的话差不多每百公里6L油耗。如果是高速公路行驶，油耗为9L左右。而这辆车总体的平均油耗为8L油，喝的还是95号汽油，相当于每公里就要花7毛钱。

以前家距离单位近的时候，这点油钱其实感觉不出来。但一旦距离变远，立马就感觉到不小的压力。相当于每天上下班光油费就要18块钱，一个月下来光通勤，400块钱就花没了。

而且，一个月增加了约400km的通勤距离，直接导致维修保养越来越频繁。我保养一次差不多也要800块钱，这又是个不小的差距。再加上车队确实有充电桩，又是免费的，这样的便宜干嘛不占？

结果发现便宜是占了，可是吃的亏更大。因为新能源汽车的用车成本根本就不是充电贵不贵的问题，而是其它多个方面。

我是在去年冬天刚刚换上插混车的，纯电续航里程为120km，算是比较高端的。如果是在冬天的话也就只能跑60km，以至于三天两头必须要充电。

车队里买新能源车的人不少，很多人到了单位就充电，不管车里还剩多少电，我甚至看有人的车天天就停在那里，还天天插着枪，你说气人不气人？

这就导致我经常找不到充电桩，连续两天找不到的话就只能到外面去加油，如此一来又和开燃油车有什么区别。

最要命的是买了车之后，就突然刷到了很多新能源汽车自燃的视频。而在没有买之前，一个视频都没有刷到过，甚至有视频显示，有车辆压个井盖都能给干自燃了！

我以前的奥迪A5底盘虽然低，没办法上下马路牙子，但压个井盖总没啥问题吧，从来不会担心出现自燃问题，可买了新能源车之后，还真要担心了。

现在想来，绝大多数人买纯电动车还真是对的。像我们这种人，几乎都是在城市里面两点一线，不像车队里的司机天天出门，一天到晚都见不到他们。

而我们这些干内务的真没必要去考虑长途出行，买了车这一年时间一次长途出行的机会都没有，还真不如买辆纯电动车。