R80G/S概念已恢复，从R Ninet Urban G/S到Gelände/Straße的起源！

宝马宣布了R12G/S，预计将于今年夏天在3月底交付。值得注意的是，车名称包括G/S和斜线，而不是GS。这是从1980年推出的R80G/S衍生而来的，它的概念具有稍强的越野元素，而不是城市，该概念已从传统的R Ninet Urban G/s恢复到其原始位置。正如宝马因日军崛起而撤离摩托车的份额，巴黎达喀尔集会（Paris Dakar Rally）席卷了非洲沙漠，引起了全世界的关注，而日本制造商也通过开发工程机竞争了胜利。看到这一点，宝马在一台基于风冷的拳击手R80机器上参加了比赛，并以超快的速度赢得了冠军。

在第二次世界大战的非洲战线上，带领坦克部队的德国军队在沙漠中非常强大。这是因为一辆拳击手的军用摩托造就了传奇，随后美国军方偷走一辆，命令Harley-Davidson为其制作一辆复制车。

在美国，发动机排量已从R100到带有新拳击手的水冷1250gs，而且众所周知，它最终在DOHC的1,300cc Super Estression赢得了统治。 但是对于那些不想要太多性能的用户来说，使用传统的气油冷却，g/s仍会继续进行开发，最新版本是R Ninet Urban G/s。据说R12G/S已作为新车型发布，其起源为“Gelände/Straße”（意思是在德语中的越野/街道）（类似于我国的GY-公路/越野 ，比如 无极300GY）。

比较这两辆车，可以看到它们与越野概念更近。最大的区别是，前轮已从19英寸增加到21英寸。悬架的中间部分大大增加了，后悬架也改变了规格。该发动机配备了与R 12巡洋舰和R 12 Ninet Roadster上安装的1,170cc空冷却拳击手相同的发动机，7,000 rpm产生115 nm的扭矩，6,500 rpm输出109马力。 车架是一个集成的钢管桥钢太空框架，是R 12系列的共同点，转向头部零件向前移动以进行越野姿势和易于处理。

悬架在正面配备了45mm倒的Marzokki叉，并且完全可调，并且后悬架还设置为平行杠杆冲程，使其与Urban G/s的版本截然不同，还有一个Enduro软件包和许多可选零件，包括轮胎压力监测系统。

R12G/S具有三种骑行模式：雨天，道路和越野。此外，还可以选择Enduro Pro作为Enduro Package Pro选项。除节气门响应外，还可以调整动态牵引力控制（DTC）发动机阻力扭矩控制（MSR），前轮升降机检测和防锁制动系统（ABS）的设置，并且还可以将ABS适应到倾斜角度，并锁定后轮ABS以便滑动。同样，在越野行驶时可以禁用DTC系统。