现在买车的人越来越纠结了——想买台全家人都舒服的大空间SUV，到底是选省油的新能源车，还是继续相信老牌燃油车？

大众这次掏出了途昂PRO，直接把车长拉到5米2，后备箱能装下30个登机箱，2.0T发动机比宝马X5还猛，价格却只要26.99万起。这车摆明了要和理想L7、问界M7这些当红炸子鸡抢饭碗，传统车企的反击战正式打响。

途昂PRO这次出手够狠。

先说最实在的空间，车长5158毫米比普通版途昂还多出82毫米，三排座椅放倒后后备箱直接扩容到2427升，实测塞进两辆成人自行车加两个大号行李箱还有富余。

家里有娃的都知道，出门光婴儿车就得占半个后备箱，这种空间对二胎家庭确实有杀伤力。

动力方面给的是EA888发动机的第五代版本，272匹马力比老款多了22匹，7.6秒破百的成绩放在这么大块头的车上有点出乎意料。

最关键是油耗压到了8.35升，对于近2吨重的车来说，这个数据已经接近很多混动车型的水平。

四驱版本配的是瀚德第六代系统，平时前轮驱动省油，遇到烂路自动切换四驱，算是把家用和轻度越野的需求都考虑到了。

智能化这次是真下本钱了。

中控三联屏用的是高通8155芯片，副驾驶单独给配了10.9英寸娱乐屏，实测连续语音指令能一口气执行10条不卡顿。重点是大疆给做的L2+级自动驾驶，在高速上自动变道超车不拖泥带水，比之前大众自家的系统明显聪明。

要说缺点的话，车机界面还是大众传统风格，没有新势力那些花里胡哨的皮肤可选，但常用功能基本都能在两级菜单里找到。

现在最关键是26.99-31.99万的定价，正好卡在理想L7和汉兰达中间。

比配置的话，途昂PRO的丹拿音响、方向盘加热、HUD这些在顶配才有，而新势力这些往往都是标配。

但大众的优势在于全国1300多家4S店，维修保养确实方便，不像某些新品牌出了问题要等配件半个月。

现在买30万级SUV就像选手机，新能源车像新款iPhone功能多但怕摔，燃油车像三防手机抗造但不够酷。

途昂PRO这种就是给那些既要又要的消费者准备的——想要电车般的智能座舱，又担心充电麻烦；想要大空间带全家出游，又不想开起来像船。大众这次把燃油车的机械素质和电车的科技配置揉在一起，说白了就是既要留住老客户，又想从新势力嘴里抢肉吃。

不过现在消费者精得很，光靠品牌情怀可不够，关键还得看实车体验能不能打过冰箱彩电大沙发。

如果你有30万预算，会选这种全面升级的燃油SUV，还是坚持上新能源车？评论区聊聊你的看法，咱们掰扯掰扯到底哪种更适合家用。

祝各位看官老爷马上提车

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