当“百年老店”遭遇“智能新贵”，未来出行这盘棋，到底谁说了算？

要说这年头，汽车圈最火的词儿是啥？

那必须是“智能化”！

奔驰、宝马、奥迪，这些响当当的“老牌劲旅”，也开始铆足了劲儿往智能化赛道上冲。

但问题也来了，这些“老玩家”虽然底蕴深厚，但在数据运营和本土化体验上，那短板也是肉眼可见。

你品你细品，就好比武林高手要学新招式，光靠内功深厚那是不够的，还得有趁手的兵器和适应环境的策略不是？

这些豪华品牌开始四处寻觅“新装备”，想在这场智能化大潮中站稳脚跟。

那问题来了，BBA们为啥不约而同地选择了火山引擎？

说白了，就是看中了它能“对症下药”。

一方面，火山引擎更懂中国用户的需求，能打造出更接地气的智能座舱和营销体验；它的技术能力和落地速度，也能弥补BBA自身的短板。

这可不是我瞎说，数据摆在那儿呢！

上海车展上，超八成的车企都跟火山引擎达成了合作。

你说这火山引擎是不是有啥“魔力”，能让这么多车企都“拜倒在它的石榴裙下”？

要说火山引擎的“魔力”在哪儿，那还得从它的实力说起。

它的模型能力强、云计算能力那是杠杠的，而且云服务性价比还高。

更重要的是，它背靠字节跳动的内容生态，能提供差异化的竞争力。

火山引擎有多牛？

听听人家火山引擎汽车总经理杨立伟咋说的：“今年车展，只要提到大模型，肯定有豆包大模型，或者有火山引擎。” 这话听着是不是有点“凡尔赛”？

但人家说的是事实啊！

更牛的是，火山引擎的战略也在悄悄发生转变。

以前是它主动去找车企合作，现在是车企排着队来找它。

这说明啥？

说明它的技术价值越来越被认可了呗！

火山引擎可不只是在智能座舱上发力，它还在汽车产业的全链路智能化转型上下足了功夫。

早在2021年，字节跳动就成立了Flow部门，开始研究汽车芯片。

2023年，火山引擎又发布了VEStack汽车云，为车企提供全栈云服务。

而且，火山引擎还帮助多家车企构建数据中台，让它们能更好地利用数据进行决策。

你说这火山引擎是不是“十八般武艺样样精通”？

要说BBA和火山引擎的合作，那也是各有各的亮点。

奔驰的MB.OS 3.0智能车机系统，通过与火山引擎深度合作，实现了AI语音交互技术的重大突破；宝马的专属线上智能营销工具，通过AI+场景的精准融合，提升了用户购车体验；上汽奥迪的奥迪助手，则能为用户提供全场景数智化陪伴。

还有伟世通，它和火山引擎合作的座舱产品在2023年11月的CES Asia上亮相，实现了端侧大模型的高效部署，打造出“离线可用、在线更强”的智能交互体验。

火山引擎的合作伙伴可不只是BBA这些“老大哥”，还有一汽、东风、长安、上汽、广汽等国企，以及小米、理想、蔚来等新势力。

甚至连吉利控股也在2024年1月和火山引擎达成了全面合作。

话说回来，现在中国科技公司都在汽车产业里“各显神通”。

华为有硬件实力，百度专注自动驾驶，阿里腾讯有云计算能力。

但火山引擎的优势在于，它有字节跳动的内容生态、AI大模型能力和云计算服务体系，能打造更开放、更灵活的合作模式。

火山引擎想干啥？

它想打通从产品研发到营销转化的全链路，通过端到端的数字化解决方案，帮助车企提升产品竞争力和销售效能。

2024年4月，杨立伟还公开表示，火山引擎将加大对汽车行业的技术投入。

未来的火山引擎，可不只是一个技术服务商，它更像是一个全方位的转型“加速器”。

你瞧瞧，在汽车智能化转型的大潮中，火山引擎正扮演着越来越重要的角色。

它不仅能帮助车企解决技术难题，还能为它们提供更全面的数字化解决方案。

中国科技公司在汽车智能化转型中，那是真真儿的不可或缺。

它们将加速重塑汽车行业的技术服务生态，并最终改变人们的出行方式。

以后出门是开着更聪明的车，这事儿，八成要靠它们了。

中国汽车行业，没准儿真要变天了！