在东北，小卡了眯形容小角色，配角的意思。

2025年，比亚迪负债5847亿成功冲上了热搜，一些不明所以的网友认为比亚迪很快就要“凉了”，认为比亚迪债台高筑，很有可能是下一个“恒大”。

如今，随着2025年第一季度车企财报公布，大家才知道，比亚迪负债只能说是车企中的“小卡了眯”，和真正的车企巨头来说，还真的是九牛一毛，还需要努力。

国产车企当中，上汽大众、比亚迪、赛力斯等车企一直备受关注。此前国产汽车不瘟不火时，人们对这些国产车企的关注也不多，直到新能源汽车到来，国产汽车疯狂崛起，像比亚迪21年的时候销量还有70多万，如今一个月销量都有40多万，利润也随之增加。

但很多人没关注到，比亚迪盈利增加了，负债也增加了，22年财报时负债还只增加了10%，到了23年直接增加到了75%。

这样的高负债率超过了许多新能源车企，甚至许多以研发为主的企业，负债率都没有比亚迪高，如特斯拉的负债最高时只有40%左右，华为最高时也只有60%多，而比亚迪最高时直接超过了70%，这引起了许多人的警惕。

也正是基于此，各种负面消息频发，很多人都认为比亚迪是“泡沫”，“火不了多久了”。

可如今，比亚迪属于是越过越好，产品的销量也不断增高，那么出现这样情况的根本原因到底是什么呢？

是负债不同于亏损！

负债经营是现代企业基本特征，正常的经营都会有负债，但区别是负债是不是有利息。

有的企业负债很多但几乎没有利息，像赛力斯有息负债只有0.8%，长安只有0.9%，备受关注的比亚迪，有息负债也只有5%，远远低于那些动辄15%和17%的车企。

而且比亚迪股份资产规模为8405亿，比上年底增加了572亿，负债总额为5943亿，比上年增加了97亿。

看似负债增加了，但其实都是产业链上的负债，这是正常现象，而且车企负债越多，说明生意做的越大，因为总负债与企业规模和营收相关。

像丰田，2024年的负债规模达到了2.7万亿，负债总额相当于同期营收的123%。

像大众，2024负债超过了3.4万亿，相当于同期营收的136%。

福特通用等车企其实也都是类似情况，负债率都很高，几乎都超过了75%以上，福特甚至达到了84.42%，从这方面来看，比亚迪还属于是“小巫见大巫”。

最后我想说，特斯拉当年拓展的时候，负债率最高达到了81%，远远要比现如今的比亚迪高出很多，那个时候特斯拉可是大火。

所以，看完了这么多，你还觉得比亚迪的负债很多吗？