2024上海车展，逛完一圈，你有没有觉得，这哪是车展啊，明明是“小米SU7模仿秀”大型现场？

要说这车圈的风向，那真是比龙卷风还快。

前阵子还吵着嚷着要颠覆行业，现在倒好，集体“致敬”小米了？

你要说这是巧合，我不太信。

这不，各路豪车纷纷换上“闪电黄”新装，恨不得把“Ultra”俩字贴脑门上。

就拿埃安来说，远远看过去，哎呦喂，保时捷？

走近一瞧，嚯，红米SU7埃安？

你品，你细品，这波操作，是不是有点那味儿了？

还有北京越野，大哥您是去参加变形金刚cosplay了吗？

说起雷军，去年北京车展那可是他的主场，社交媒体话题曝光量直接冲破5亿大关。

今年呢？

全程隐身，仿佛在说：“哥不在江湖，江湖却流传着哥的传说。” 这不禁让人寻思，雷总这是玩啥呢？

难不成，是想让大家“无招胜有招”？

说白了，这“小米病”啊，就是车企们集体患上的“流量焦虑症”。

一个个的，心思不在打磨产品上，全放在怎么“蹭”热度上了。

又是联名，又是网红，又是摇花手，整得跟进了大杂烩似的。

就说周鸿祎吧，去年在上海车展上爬车顶，那叫一个“一战成名”。

之后更是化身“车圈网红”，四处站台。

可流量是有了，转化率呢？

数据显示，他直播带货汽车，效果那叫一个惨淡。

这说明啥？

光靠噱头，没真本事，照样卖不出去。

再说说那些所谓的“科技感”。

什么飞行汽车、概念车，看着科幻，实则空洞。

小鹏展台的机器人车模，排场是够大，十几个工作人员保驾护航，可这效率嘛，你懂的。

更让人哭笑不得的是，前脚还在发布会上大谈特谈“高阶智驾”，后脚工信部就来了一纸禁令，规范自动驾驶宣传。

这下好了，PPT上的黑科技，瞬间被打回原形。

故事总有反转。

当大家都在“高仿”小米的时候，传统车企开始觉醒了。

他们不再一味追求“新势力”，而是脚踏实地，推出新能源产品线，对燃油车进行智能化改造。

就说保时捷吧，在一片“未来感”的展台中，它依然坚持自己的复古范儿，一句“无可替代”，霸气十足。

这才是真自信，不需要靠模仿别人来证明自己。

上海车展，就像一面镜子，照出了车圈的浮躁与迷茫。

第一天，高管们侃侃而谈，第二天，销售们直播卖车。

大家都是为了一个字：钱。

车企们与其绞尽脑汁“蹭”流量，不如静下心来，好好研究用户到底想要什么。

汽车终究是用来开的，不是用来“秀”的。

这个时代，模仿或许能让你一时风光，但最终能让你走得更远的，还是那份“无可替代”的真本事。