4月新势力销量榜彻底洗牌！零跑狂飙4.1万辆登顶，小鹏反超理想，而小米SU7仅凭一款车就卖了2.8万+，Model 3都扛不住，友商集体慌了！

4月的新能源市场，简直是一场大逃杀。零跑以41,039辆的成绩冲上第一，小鹏紧随其后，而曾经的“新势力一哥”理想直接跌至第三，销量仅33,939辆。更恐怖的是，小米SU7仅凭一款车就卖了2.8万辆+，直接碾压一众多车系作战的品牌。这哪是卖车？简直是降维打击！

零跑的崛起并不意外，这家车企已经连续两个季度逼近盈利，成为继理想、问界之后，最有可能实现全年盈利的新势力。

但真正让行业颤抖的是小米——雷军只靠SU7这一款车，就杀进了销量榜前四，甚至让Model 3都黯然失色。要知道，Model 3在4月销量已经被SU7甩开，而其他新势力品牌，即便手握3-5款车型，也难挡小米的攻势。

更让友商绝望的是，小米的产能还在爬坡。目前SU7的交付周期仍长达6-7个月，锁单量持续破万，市场需求远超供给。这意味着，如果产能完全释放，SU7的月销量甚至可能突破3.5万。而更可怕的是，小米的第二款车YU7即将在6-7月上市，定位中大型SUV，直接对标Model Y。

小米YU7月销2.5万是必然的。这句话现在听来，已经不再是预测，而是行业共识。SU7的成功证明，小米的“性价比+生态+流量”模式在汽车市场同样无解。雷军虽然没有明说，但友商已经开始紧张——如果YU7的定价策略和SU7一样激进，那Model Y、问界M7、小鹏G9等车型将面临前所未有的压力。

5月，车圈将迎来新一轮震荡。零跑能否守住榜首？理想能否重回前三？小米YU7是否会复制SU7的奇迹？这些问题，每一个都足以让车企高管夜不能寐。但有一点可以确定：未来的中国车市，小米必占一席之地。十年后的汽车五巨头名单，或许现在就已经写下了第一个名字。

当Model 3都被SU7按在地上摩擦，当零跑、小鹏轮流坐庄，当理想跌出前二……这场新能源大战，才刚刚进入高潮。你觉得，下一个被小米颠覆的会是谁？