凭借着41039台的交付量，零跑四月交付量重返四万台，继三月拿下新势力销冠之后，再次斩获新势力月销TOP1，与此同时，零跑近一周销量也已经跻身中国汽车全品牌销量TOP5，从零跑的强势表现来看，中国新势力格局又要迎来变革了！那么零跑强势表现背后的原因是什么？一起来聊一下吧！

零跑五年如一日，坚守“技术普惠”理念

零跑4月的热销其实有迹可循，在4月20日，零跑汽车创始人朱江明在朋友圈中分享了一则消息，当天零跑净增锁单量达3221台！而在五年前，零跑单月销量是3000+台，从单月到一天，是零跑“五年如一日”对“技术普惠”理念的坚守。

零跑的“技术普惠”理念可以理解为“好而不贵”，就拿上市即爆单的零跑B10来说，10万级就能拥有20万级以上的体验，11万级就能入手激光雷达、8650芯片以及端到端辅助驾驶，8295座舱芯片、通义千问+DeepSeek带来的智能座舱。而在已经交付的零跑B10当中，激光雷达版本占比达51%，中高配版本占比高达95%，从这个交付占比就可以看出，零跑的“技术普惠”已经获得了大家的认可。

除了零跑B10之外，惊艳亮相的零跑B01也是将“技术普惠”贯彻到底，650km超长续航，激光雷达等等悉数上车，妥妥的又一台爆款。咱就说，这物超所值的体验，谁能不心动呢？

全球战略加速落地，“轻资产出海”很OK

截止目前，中国的新能源汽车已经卖到了全球市场，各家车企的出海模式也都不一样，但零跑采用的“中国+海外市场+Tier 1”的零跑商业模式，显然成为了中国新能源出海商业模式的范本。零跑与Stellantis集团的深度合作成果，更是验证了零跑“轻资产出海”模式的可行性。

截至2025年4月，零跑国际已拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等 23个国际市场，拥有超过550家兼具销售与售后服务功能的网点，2026年预计将会达到700家。与此同时，零跑已经宣布要在马来西亚启动本地化组装项目，同时还会锁定欧洲本土化选址，最快于2026年上半年实现本土化制造。

截止目前，零跑T03和零跑C10已经在海外开售，并且获得了当地媒体以及消费者的认可，甚至于英格兰足球巨星、金童欧文都成为了零跑C10在英格兰的首任车主。2025年第一季度，零跑在海外15国的累计销量达到了2672台，增幅2184%。

资本市场强力背书，朱江明增持零跑股份

国内销量稳步增长，海外扩张持续推荐，零跑的发展可以说相当稳健。对于零跑的未来，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明可以说信心十足，最近他就和一致行动人傅利泉夫妇持续增持零跑股票，本次增持达6,809,600股、金额超3亿港币。

这次增持是在去年3亿港币增持的基础上再一次增持，彰显出零跑创始人对公司的强烈信心，促进公司持续、稳定、健康发展。要知道，零跑汽车2024实现营业收入达321.6亿元，全年毛利率为8.4%，不仅创造历史新高，而且还实现了经营现金流和自由现金流双转正，在手资金充裕达 204.2 亿元；2024年第四季度，提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为国内造车新势力中第二家实现盈利的公司。

今年3月，零跑凭借37095台的交付量位居新势力第一，4月上市的零跑B10已实现第10000台量产下线，B系列首款轿车零跑B01也已经亮相并开启盲订；截至4月9日，零跑累计交付已超70万台。强势的表现给力资本市场信心，而资本市场也给予零跑有力的背书。

结束语：

无论零跑是中国新势力的领跑者，还是全球智能电动车的普及者，零跑一直把自己放在“为用户代工”的角色，从而让高端技术回归到用户价值，这才有了广大老百姓对于零跑的认可。而零跑的这一理念也有助于中国汽车走向全球市场，并引领全球。