近日，网络上曝光出了一组据称是理想i8车型的内饰谍照，展示了前后排的内容，当然你也不应该对一款理想车型的内饰有什么不切实际的期待，不会有太大的不同，更不可能有什么惊喜，该品牌本身就是这种“没有设计就是最好的设计”理念的创立者，企业的灵魂当然要得到延续。

具体来看，前保险杠部分依旧是没有普通的仪表盘，副驾驶侧双联屏布局，而且也似乎没有采用一整块大屏，可能理想也认为这种秀科技感没有必要，空调出风口简洁的镀铬装饰等也都是熟悉的元素，怀挡机构依稀可见方向盘覆盖着伪装，或将有着新的造型，不过也就仅此而已。扶手箱前端区域双杯架手机无线充电面板都已经隐约可见，下方则是把控的储物格，进一步提升了实用性，中控台面会有环抱式的设计，多少增添了一丝层次感。不过覆盖的伪装，也没有办法具体判断。

前排座椅有着厚实的版型，两侧的护翼进行包裹，提供了不错的舒适体验，撞色内饰配色也是传统的家用风味。第二排双独立座椅当然不会缺席，六座布局清晰可见，有独立扶手，有宽阔的中央过道，不过座椅的配置似乎不算高，没有腿托之类的元素，由于只是测试车，所以不好确定是试装车临时凑合还是将来会有低配版本推出，总之对于一款售价注定在30万元以上的车型，应该不用担心整体的配置表现，肯定会有更高配置版本推出。

但无论怎样，纯平的地台肉眼可见的宽大内部空间表现等元素不会缺席，特殊的造型并没有对此造成影响，可以放心大胆的选购。而回顾外观方面，由于官方已经公布了官图且完成了新车公示，其实就没有任何悬念，本次的测试车与此前的官图也基本相同，都有着独特的高铁式设计理念，突出的车鼻，流线的车头造型，车顶激光雷达，车身侧面下坠的车顶简洁的腰线，隐藏式车门把手撞色车身大尺寸轮毂。

车尾部分延续L系的贯穿式尾灯等元素都不会缺席，混合的风格，既有创新也向市场妥协，更容易被消费者所接受。车身三围达到5085/1960/1740毫米，轴距为3050毫米，其实没有那么巨大，可能也是独特的车身比例所致。而动力方面，搭载前后双电机组成电控四驱系统，最大功率544马力，保持相对克制，800伏高压电气化构架不会缺席。更多的信息，还有待官方进一步公布，非常值得期待。