在汽车的诸多配置里，自动启停功能一直颇具争议。有人觉得它能省油环保，也有人担心它会伤车，尤其是对电瓶的损耗。今天咱就好好唠唠，自动启停到底对电瓶有啥影响，以及哪三种情况下必须把它关掉。

自动启停，简单来说，就是当车辆临时停车时，比如等红灯或者堵车时，发动机能自动熄火，当需要继续行驶时，又能自动启动。这功能的初衷，是为了节能减排，在大城市里走走停停的路况下，能省不少油呢。据统计，在拥堵路段合理使用自动启停，能节省大概 10% - 15% 的燃油。但问题来了，这频繁的启动和熄火，是不是真的很伤电瓶呢？

咱们得先了解一下汽车电瓶的工作原理。普通的汽车电瓶，主要是铅酸电瓶，它在发动机启动时，给启动电机提供强大的电流。而自动启停功能的车辆，由于发动机启停频繁，对电瓶的要求就更高了。所以，这类车通常会配备专门的启停电瓶，像 AGM（吸附式玻璃纤维隔板）电瓶或者 EFB（增强型湿式电瓶）。这些启停电瓶，相比普通铅酸电瓶，有更强的充放电能力和更长的使用寿命，能更好地适应自动启停带来的频繁启动需求。

不过，即便有了专门的启停电瓶，自动启停还是会对电瓶有一定影响。毕竟，每次启动发动机，都得靠电瓶供电。在频繁启停的过程中，电瓶的电量消耗速度会加快，充放电的循环次数也会增多。就好比一个人，偶尔跑跑步锻炼身体没啥问题，但要是让他不停地跑，身体也会吃不消呀。如果你的车经常在拥堵路段行驶，自动启停频繁工作，时间长了，电瓶的寿命还是会受到一定程度的缩短。有位车主，每天上下班都要在市区堵上一两个小时，自动启停全程开启，结果原本能用 3 - 4 年的电瓶，不到 2 年就不行了。

接下来，重点讲讲哪三种情况必须关掉自动启停功能。

第一种情况，堵车的时候。在拥堵路段，车子走走停停，速度极慢。要是自动启停一直开着，发动机就会频繁地启动和关闭。这不仅会让乘坐体验变差，老是一震一震的，而且频繁启动对发动机和电瓶的磨损都很大。这时候，发动机刚启动，还没热乎呢，又得熄火，再启动，如此反复，就像你刚把电脑打开，还没开始干活呢，又马上关机，然后又开机，电脑也受不了呀。从省油的角度来看，这种情况下，自动启停省下来的那点油，和发动机、电瓶的损耗比起来，根本不值一提。所以，堵车时，果断关掉自动启停吧。

第二种情况，涉水行驶的时候。这可千万要注意！当车子在涉水路段行驶时，车速一般都很慢，而且随时可能需要刹车。要是这时候自动启停功能开着，一旦汽车熄火，发动机很可能会自动重启。这一重启可就麻烦大了，水会从排气管倒流进入发动机，导致发动机严重损坏。这种因自动启停造成的发动机进水故障，保险公司一般是不赔的。想象一下，你开开心心开车出门，结果因为没关自动启停，在涉水时发动机报废了，那得多糟心。所以，只要看到前方是涉水路段，不管水多深，先把自动启停关掉。

第三种情况，倒车的时候。倒车时，车速慢，需要频繁地踩刹车来控制车速和距离。如果自动启停开着，每次踩刹车，发动机就熄火，再松刹车又启动，这操作起来太不方便了。而且，频繁地启停，对变速箱也有一定的冲击。你想啊，倒车本来就需要集中精力，小心翼翼的，还得操心发动机老是启停，多影响倒车的顺畅性和安全性呀。所以，倒车之前，顺手把自动启停关掉，让倒车过程更平稳、更安全。

自动启停功能有利有弊，虽然它对电瓶的伤害不像有些人想的那么夸张，毕竟有专门的启停电瓶来应对，但在某些特定情况下，还是关掉为好。希望大家看完这篇文章，能更合理地使用自动启停功能，保护好自己的爱车。记得点赞关注哦，祝各位开车顺顺利利，一路平安，钱包也越来越鼓！