有车一族大概都有过这样的经历：刚提车时，发动机运转平稳又安静，可随着用车时间增加、里程数上升，发动机的动静也越来越大，原本惬意的驾驶体验大打折扣。别着急，今天咱们就请资深汽修专家来为大家揭开发动机噪音背后的真相。

先来说说机油这个关键因素。机油，堪称发动机的 “血液”，肩负着润滑、冷却、清洁、密封和防锈等重任。要是机油出了问题，发动机的运转肯定受影响。比如，用了不符合车辆要求的机油，黏度不合适，太稀了润滑不够，零件间摩擦增大，噪音自然就来了；太稠了，发动机运转阻力变大，也会导致噪音增加。还有哦，长期不换机油，或者用了劣质机油，发动机内部就容易产生油泥和积碳，这些脏东西会影响发动机的正常工作，让噪音越来越大。所以啊，定期更换机油和机油滤清器，按照车辆手册的要求选择合适的机油，对保持发动机安静运行至关重要。

再讲讲机脚垫，这东西虽说不太起眼，作用可大了去了。它是连接发动机和车身的 “缓冲垫”，能有效减少发动机运转时产生的震动和噪音向车内传递。不过，机脚垫工作环境恶劣，长时间受高温、震动影响，很容易老化、损坏。一旦机脚垫不行了，发动机的震动和噪音就会毫无保留地传进车里，让你感觉发动机好像突然变得暴躁起来。一般来说，车辆行驶 8 年或者 16 万公里左右，机脚垫就可能明显老化了，如果你的车发动机噪音大，又从没换过机脚垫，不妨考虑换一下，说不定会有意想不到的效果。

发动机舱里的零件也可能是噪音的 “罪魁祸首”。发动机舱里零件众多，各种管路、电线密密麻麻，这些零件大多靠螺丝或卡扣固定。由于离发动机近，长期处于高温、震动环境中，时间长了，一些零件就可能松动。松动的零件会随着发动机一起共振，制造出更大的噪音。这种共振噪音排查起来有点麻烦，通常需要经验丰富的维修师傅拿着听诊器，一个零件一个零件地仔细检查，才能找到问题所在。有些车主反映，保养或维修后发动机声音变大了，很可能就是某个螺丝没拧紧导致的。

还有发动机的皮带和链条，对发动机正常运转起着关键作用。常见的发动机皮带有两根，一根连接发电机、空调压缩机、水泵等设备，另一根是正时皮带，连接曲轴和凸轮轴。这两根皮带要是出现打滑、卡滞或者老化，发动机的噪音肯定会增大，严重的甚至会让发动机直接 “罢工”。不同车型的皮带和涨紧轮更换周期不一样，大家可以查看车辆保养手册，按照规定的里程或时间及时更换。现在不少车型用金属链条代替了正时皮带，虽然不用定期更换，但也得定期检查，确保其正常工作。

另外，进排气系统出问题也会让发动机噪音变大。进气系统如果堵塞或者漏气，会影响发动机进气量，导致混合气比例失调，燃烧不充分，发动机动力下降的同时，噪音也会明显增大。排气系统同样重要，排气管、消音器、三元催化器等部件要是出现破损、松动或者堵塞，排气不畅，发动机的声音就会变得又闷又响。比如，三元催化器堵塞时，发动机声音会发闷，还伴有嗡嗡声。所以，定期检查进排气系统，及时清理或更换有问题的部件，对降低发动机噪音也很有帮助。

除了上述这些发动机自身及相关部件的原因，车辆的整体状况也会影响发动机噪音的大小。比如，车辆的隔音效果变差，原本被隔绝在外的发动机噪音就更容易传入车内；轮胎老化、磨损不均匀，产生的胎噪也会和发动机噪音叠加，让车内噪音听起来更大；甚至车辆的减震系统出现问题，行驶时的震动加剧，也会间接影响发动机噪音的感受。

所以，当你发现车辆发动机噪音变大时，先别慌，这不一定意味着发动机出了严重故障。可以从机油、机脚垫、发动机舱零件、皮带链条、进排气系统等方面入手，逐步排查问题。当然，如果自己不确定原因，最好还是把车送到专业的汽修店，让经验丰富的维修师傅帮忙检查、维修。毕竟，只有让发动机保持良好的工作状态，我们才能享受安静、舒适的驾驶体验。