注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。

2025年3月的世界汽车销量达到875万台，同比增5%。2025年3月较2018年3月峰值下降5%，处历年的中位水平。2025年1-3月销量2264万台，同比增长5%。中国2025年1-3月达到世界汽车的33%的份额，中国车企年初较低是春节因素的正常体现。随着政策刺激效果显现，3月开始中国车市走强。

中国自主品牌全面提升世界份额。比亚迪、吉利、奇瑞、长安等自主表现较强。除了铃木和塔塔等印度市场较好的因素促进，其它国际品牌份额2024年全面较大的下滑。2025年初因为中国春节因素和美国加税的风险，因此部分国际车企年初较强。近期的新能源发展迅速，中国自主车企走势较强，比亚迪达到世界第6位，吉利第9位，电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。

1、当月世界汽车销量走势

2025年1-3月世界车市较平稳，因中国春节在1月，春节前车市销量低导致世界1月增长较低， 2-3月世界车市走势较强，中国车企贡献2月较大增量。

2025年3月的世界汽车销量达到875万台，同比增5%。虽然美国、中国车市的3月走强，但2025年3月较2018年3月峰值仍低5%，处历年的中位水平。2025年1-3月销量2264万台，同比增长5%。

在2018-2020年连续下滑后，2021年的世界主力国家汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万台，同比下降1%，仅稍高于2020年销量。2023年的世界汽车销量达到8901万台，同比增长11%。2024年修正后的年度总销量9177万台，超越2019年，恢复到合理水平。

虽然世界汽车环境复杂，但2025年1-3月销量2264万台，超越2019年，恢复到中高位水平。

2、历年世界汽车销量走势

上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量，这70个核心国家在2019年有9000万台左右，这也是基本能跟踪到月度的销量。由于战乱频发，近几个月世界数据偏慢。

其它还有100个国家只能是跟踪到年度的销量，近年总共大约300万台左右，相对8000万台的70家主力国家，这些较小的国家总量也就是3%左右，影响不大。

从主力国家代表的世界销量看，2018年后开始下滑周期，2018年的世界汽车销量下降1%； 2019年的汽车销量8981万台，同比下降4%； 2020年的销量下滑13%；2021年同比回升4%； 2022年的世界销量下降1%的表现较差；2023年的世界销量增速11%的表现较好；2025年1-3月的世界销量增速5%的表现较好。今年1-3月中国车市年初暂时因春节因素偏弱，随后中国车市的综合表现将超预期上升。

3、中国2024年销量保持领军地位

中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2016-2018年中国汽车占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有绝对优势。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额上升到33%。2023年中国份额保持在33.8%，中国2024年达到世界汽车的34.2%的份额，中国2025年1-3月达到世界汽车的33%的份额，中国车企年初较低是春节因素的正常体现。随着政策刺激效果显现，3月开始中国车市走强。

4、发展中国家市场大幅走强

从全球各国销量来看，目前表现相对较好的是欧美发达国家市场，中国车市走势总体较好，而2024年俄罗斯国内销量接近于中国的出口量，中国车企的俄罗斯份额超高。近两年俄罗斯市场逐步恢复中，带来中国自主车企的高销量和高利润。

2020年以来中国的世界份额持续提升，到2023年达到33.8%，2024年中国车市达到34.2%。2025年年初中国车市达到世界33.7%，已经是很好的。

5、世界各国市场走势

目前看中国市场最有活力，增速快。俄罗斯市场下滑严重，墨西哥的增速放缓。而南美的阿根廷等市场表现较好。

6、中国的世界市场份额走势

2025年世界市场进一步分化，中国份额逐步回升。2025年初，随着两新补贴政策逐步启动，导致中国汽车销量回升，1月份额达到34%；但由于美国日本等市场的暂时偏高，3月降到33%的较好水平。

2025年中国车市逐步恢复常态，加之出口较强，因此中国销量份额持续走强。2025年3-4月中国市场将进一步回暖，中国车市销量份额将达到世界份额的历史高位。

7、各国汽车销量月度走势特征

从世界各国的月度销量增速走势来看，基本保持月度之间的走势均衡状态。但受到季节因素、年度因素等诸多影响，各国走势仍有较大反差。

由于中国车市仍是普及期，呈现年初年末相对较强、春季走势相对偏软的情况，而美国车市呈现年初相对偏弱，年中相对平稳的特征，但2024年的中国车市的春季拉升特征不明显，因此份额提升不大。由于欧美等车市回落，车市走势较稳。日本车市今年3月的财年末的走势较强，2025年初的中国车市较一般，随后2季度增长较好。

8、国际集团的世界占比表现

本图为各主力汽车集团的世界销量份额走势。从目前集团综合表现来看，国际头部车企份额明显下降，中国车企普遍表现较强。随着中国和俄罗斯、印度的国际车市地位提升，加之吉利、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的市场表现较好，所以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企表现普遍较差。

今年世界前10车企中2家中国车企是份额是上升较强的，比亚迪达到世界第6位，吉利第9位。

9、国际集团的各地占比表现

中国自主品牌全面提升世界份额。比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安等自主表现较强。

除了铃木和塔塔等印度市场较好的因素促进，其它国际品牌份额2024年全面较大地下滑。2025年初因为中国春节因素和美国加税的风险，因此部分国际车企年初较强。

2025年1-3月丰田集团表现相对较强，较2019年上升0.1个百分点，2025年在世界份额保持在11.2%左右的水平，这也是因为丰田在欧洲和北美市场总体表现较强。

2025年1-3月大众的表现相对较弱，份额较2019年下降1.9%，中国市场压力大。大众集团的全球其它市场总体改善较大，南半球市场回升较明显。

韩国现代汽车的走势较平稳，2025年1-3月达到7.5%，较2019年微增0.2%，韩国现代集团在北美和亚洲其它市场表现很好，但在中国因产品力不强而持续走势偏弱。

铃木的市场表现较强，主要是印度和日本等市场表现较强。本田集团也在今年较2019年下滑1.7%的表现较差，中国市场表现偏弱。

德国奔驰市场压力较大，份额下滑的区域较多。宝马集团表现平稳，传统豪华车中国市场的压力增大，由于消费需求变化，豪华车需求向自主高端转移。

附：近日信息合集

*俄罗斯汽车市场跟踪-2025年3月

*2025年1-3月汽车行业收入破2.4万亿增8%、成本增9%、利润降6%、利润率3.9%

*2025年1-3月中国汽车进口9万辆降39%

*2024年的燃油与新能源双积分超预期良好

*全国充电桩市场分析-2025年3月

*车市扫描-2025年14期（4月14日-4月20日）

*2025年1-3月中国汽车出口市场分析

*全国乘用车市场2025年3月末库存335万辆、库存55天

*中国汽车引领中国出口高质量增长

*智能电动车任重道远

*全国商用车国内保险特征—2025年3月

*2025年1-3月汽车生产增12%，新能源汽车316万渗透率42%，汽车消费额降1%

*车市扫描-2025年13期（4月7日-4月13日）

*新能源车锂电池市场分析-2025年3月

*2025年3月乘用车细分市场车型走势

*乘用车价格段市场结构分析-3月

*2025年3月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*车市扫描-2025年12期（4月1日-4月6日）

*2025年3月份全国乘用车市场运行特征分析

*【月度分析】2025年3月份全国乘用车市场分析

*2024年车企年报跟踪分析

*美国关税战下的中国汽车没影响-鼓励小微型电动车和燃油车插混化

*2025年3月乘用车市场降价分析

*乘用车新车的分级测算探讨—3月

*2025年1-2月二手车285万台、同比降1%，交易额1862亿元、降5%，新能源渗透率9.1%

*车市扫描-2025年11期（3月24日-3月31日）

*中国汽车出口区域独特-燃油车发展潜力较大

*【新能源】2025年3月新能源乘用车厂商批发销量快讯

*2025年1-2月中国占世界新能源车份额7成、增量贡献度9成

*2025年预测-乘用车零售增3%、出口增10%、新能源批发增32%，汽车增5%

*【乘联分会论坛】2025年2月皮卡市场分析

*【乘联分会论坛】2025年2月乘用车区域市场流向分析

*全国新能源乘用车2025年2月零售69万辆零售渗透率50%

*从摩托车强大看中国汽车出口的潜力分析

*2025年第一批新能源车免车购税目录分析

*健全新能源车电池回收价格意义重大

*从雷克萨斯的国产与本田日产合并受阻-看中国产业链的优势

*建议减少对燃油车的歧视性政策-实现油电同强

*2024年12月新能源车区域市场分析

*公安部2024年上牌和驾驶员数据分析

*2024年汽车出口641万台增23%、进口70万台降12%

*2024年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪

*2025年全国车市预计零售增2%-年初政策过渡期买车好

*我不看好日产和本田的合并-需要加大中国本土化研发和产品创新

*中央经济工作会议促进汽车消费可持续增长

*汽车保有上牌报废出口组合分析

*2024年中国汽车出口海外部分数据跟踪-10月

*稳增长仅靠以旧换新是不够的——要车购税优惠促进首购群体购车

*车市相对楼市的发展潜力巨大，需要更多政策支持

*欧盟车市跟踪 -坚决反对欧盟的电动车反补贴政策

*氢燃料电池车走势分析

*2024年中国汽车经销商急需政策支持

*新能源电池产业链的利润从上下游向中游电池集中

*汽车整车上市公司上半年业绩表现分析

*世界汽车生产分析-中国汽车走向世界

*各国行业差异和车企利润分析-钱到哪里去了？整车企业一定要造电池

*报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长

*世界企业500强的中国汽车公司总体较好

*汽车报废更新补贴扩容翻倍是重大利好

*汽车以旧换新补贴实施细则发布是重大利好

*报废更新和以旧换新推动汽车消费高质量发展

*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪

*全国住宅楼市与车市走势对比分析