国产SUV这几年非常卷，以至于大家都不太关心海外品牌的新车进度，毕竟它们之中有不少都快要或已经退出中国市场了，但其实它们最近有看点的新车还不少，比如下面这几款。

雪铁龙 C5 AIRCROSS

雪铁龙在国内的体量已经可以忽略不计，但在欧洲老家的表现依然强势，所以新车就没断过，4月底时正式推出了全新雪铁龙C5 AIRCROSS，新车定位紧凑型SUV，将于今年夏季在海外市场率先上市。

新车的外观部分基本延续了概念车的设计，前脸采用全新的品牌LOGO和细长的LED灯带，下方则是夸张的分体式通风口，侧面采用了隐藏式A/B/C柱的设计，配备传统门把手，概念车上夸张的尾灯得以保留，其长宽高分别为4650/1970/1650mm，轴距为2780mm。内饰部分，新车采用嵌入式液晶仪表+13英寸竖置中控屏的组合，基本取消了物理按键，动力上提供汽油、混动和纯电动的组合，其中燃油版车型搭载1.2T三缸发动机+48V轻混，最大功率为145马力；插混版本采用1.6T发动机，最大功率为195马力，纯电续航86公里；纯电版本提供单电机前驱以及双电机四驱版本，电池容量分别为73kWh和97kWh，其续航里程分别为520公里（WLTP工况）和680公里（WLTP工况）。

老实说看到新车的LOGO时，懂哥还以为这是厦门金旅客车，可见雪铁龙在欧洲市场的发展和在国内已经完全是两个方向，你觉得新车能引入国内市场吗？

现代 ELEXIO

现代入局国内新能源车市场并不晚，很多人可能都还对昂希诺这款纯电动SUV有印象，但现代的前期车型基本都是油改电，后续引进的IONIQ 5 N又主打高性能这一小众市场，总而言之现代已经很久没在主流家用市场拿出纯电新品了。不过在最近，北京现代首款纯电平台SUV——ELEXIO迎来亮相， 新车基于现代汽车的全球电动车专用平台E-GMP打造，预计今年三季度上市。

ELEXIO与现代目前在售车型的设计风格完全不同，车头采用新能源车常见的封闭式格栅+贯穿式灯带，下方配备主动开闭式的进气格栅，侧面采用隐藏式门把手以及悬浮车顶，尾部则是和车头相呼应的贯穿式灯带，充电口位于右前翼子板处，车辆前包围内部带有前向摄像头和四颗超声波雷达，虽然尺寸暂未公布，但官方的定位是紧凑型SUV。内饰部分并未曝光，预计会采用极简的风格以及8295芯片等，动力目前仍处于保密状态，从仅有的信息来看，新车的续航里程可达到700公里以上，可实现27分钟将电池电量从30%快速充至80%，并且未来会采用华为的辅助驾驶解决方案。

在丰田、日产选择全面拥抱国内新能源市场后，现代也终于按捺不住了，你觉得ELEXIO能成为现代在新能源时代下的销量支柱吗？

Jeep 指南者

前些天懂哥刚和大家说过Jeep指南者即将在年内换代，虽然它引入国内的概率极低，但仍有不少车迷发表了对它的看法，结果五一假期刚过，Jeep官方就正式发布了全新指南者的官图，新车将于今年第四季度率先向海外市场交付。

全新Jeep指南者将采用STLA Medium平台，设计上仍是我们熟悉的Jeep味儿，标志性的7孔进气格栅依旧保留了下来，但在新能源时代下，它变为了封闭式格栅，此外格栅上方还配备了一排7个LED灯带，两侧配备LED大灯组，下方为主动进气格栅，侧面采用悬浮式车顶以及传统门把手设计，尾部则配备贯穿式灯带以及厚重的下包围，三围相比老款进一步增加。内饰标配16英寸的超宽中控屏和10英寸的嵌入式液晶仪表，并保留部分实体按键，此外车内还将配备全景天窗、HUD抬头显示以及旋钮式换挡。动力上将提供纯电/轻混和插电式混合动力，其中轻混版搭载1.2T三缸发动机+48V电机，输出功率为145马力；插混车型配备1.6升四缸发动机，输出功率为195马力；纯电版提供单电机和双电机四驱动力，配备74千瓦时电池组，后者在WLTP工况下最大续航里程为404英里（650公里）。

随着广汽菲克退市，全新Jeep指南者基本上不会引入国内了，而且就算到了国内与竞争对手相比也没太多优势，你觉得呢？