工信部出手了。

8日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，对隐藏式门把手的结构强度等提出明确要求，确保在遭遇断电、碰撞等事故时，门把手能够开启。

随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式门把手被普遍应用，成了新能源汽车的标配。隐藏式门把手具有美观、科技感强等特点，但也因无明显统一标志、冷冻结冰失控、夹手等问题备受争议。尤其是，在遭遇断电、碰撞等事故时，可能出现门把手失效打不开门等情况，加大逃生和救援的难度，被认为存在极大安全隐患。

近年来，已发生过多起新能源汽车遭遇事故后，隐藏式门把手无法打开的案例。舆论场上也早有呼声，建议对隐藏式门把手的使用做出限制，确保使用安全。遗憾的是，因为这样那样的原因，至今鲜有新能源汽车生产厂家做出改变。

在这样的情况下，工信部果断出手，通过制定强制性标准的方式，对隐藏式门把手的使用做出规范，非常有必要。随着工信部的强力介入，生产厂家必须对隐藏式门把手的问题予以足够重视，重新审视其设计、生产流程，及时发现问题并做出调整。这不论是对于消费者还是生产厂家，都是好事。

工信部出手治理隐藏式门把手问题，也是对安全优先理念的重申和强调。

汽车作为特殊商品，其每一项技术创新都必须建立在确保安全的基础上。不论是美感还是科技感，都不能凌驾于安全之上。缺乏安全前提的创新，是无效甚至有害的。

长期以来，众多新能源汽车厂家似乎把竞争重点放在了车辆的科技感上，在设计上突出舒适，在宣发上突出智驾等智能性能，车辆的安全性能在一定程度上遭到了漠视。这也是类似隐藏式门把手安全隐患问题，迟迟得不到解决的原因所在。

显然，相关部门已经关注到这一情况，不仅对隐藏式门把手做出规范，还叫停了车企对智能驾驶功能的过度宣传，传递出安全优先的明确态度。众多的汽车生产厂家是时候做出改变了。