在选购车型的时候，大家可能会顾及实用性方面，最终妥协主流车型，那么没有两全其美的办法吗？我们的答案是猎装车，猎装车型拥有常规轿车的大部分动态性能，实用性又比普通轿车或者轿跑车更好，最重要的是如今猎装车已经属于个性化的选择，在路上开的回头率并不低。然而，今天我们要说的极氪007GT就是其中一款，下面一起来看看，这款车的产品力和性价比又将如何，是否值得我们消费者去购买。

先来看看消费者最关心的价格，极氪007GT的厂商指导价为20.29-26.29万元，共四款车型、电动机/双电机两种动力配置可供消费者去选择，续航里程达到了825公里。值得一提的就是，官方还推出了限时权益价19.99-22.99万元，这价对于一款中型车来讲还是挺实惠的。（注：限时权益，请咨询当地经销商）

今天我们拿来解析的则是ZEEKR 007GT 2025款 长续航四驱智驾版 100kWh，官方指导价为26.29万元。

其次就是外观设计方面了，在我们看来极氪007GT的整车造型设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。前脸采用了纯电动车型常见的封闭式设计，前包围处的型面相对圆润，而前机盖的隆起造型和线条设计则为车头带来了更多的力量感，而一体式智慧灯幕设计，集成了大灯和日间行车灯，灯幕横跨车头，极具科技感和辨识度。

猎装车的基因，既有轿跑的形，又有旅行车的实用性，极氪007GT在此基础上更进一步，从车顶至车尾拥有21°猎装线，搭配掀背式尾门与无框车门，就是为了营造动感姿态，此外，车身侧面的Stargate一体式灯幕，由1328颗LED灯珠组成，支持动态迎宾灯效，仪式感也到位了，搭配花瓣式轮毂搭配橙色刹车卡钳，彰显车辆的运动属性。与此同时，车辆的尾部看上去非常饱满，在车顶后方配备有分段式扰流翼，贯穿式尾灯则采用官方称之为Super Red的超红光技术，拥有更强的穿透效果，其上方还设计有黑色小鸭尾，与车顶扰流翼组成了双尾翼设计。

安全性方面，车辆的安全性一直以来都是消费者较为关注的，而极氪007GT使用一体式压铸后端铝车身，搭配720°安全盔甲设计，覆盖电池、底盘、车身框架等关键部位，这种技术不仅提升了碰撞安全性，更通过结构优化实现了能量吸收效率的最大化。

底盘悬架方面，双叉臂式独立悬架+五连杆式独立悬架，得益于超跑底盘的调校，将FR转向阻尼调校、制动调校、转向精度调校等针对超跑的性能调校复刻在新车之上，配合单腔空悬、CDC电磁减振系统，能够支持5档调节，最大离地间隙有134mm，不仅操控手感一流，在试驾的时候遇到减速带、马路牙子，能够保持平稳且较佳的通过性，驾控感受出色。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4864/1900/1445mm，轴距达到了2925mm，为车内留出了83.5%的得房率，后排腿部空间有125mm。身高为178cm的体验者坐入前排，座椅调节到最低，前后在合适的位置，头部到天窗还有一拳四指的富裕。前排座椅位置保持不变，体验者坐入后排，后排靠背调整到最后，头部的富裕空间还有四指，腿部空间两拳以上。此外，后排中间位置一些微的凸起，不过不影响乘坐，后排乘坐三名成人也不觉得拥挤。

座椅方面，极氪007GT采用了皮/翻毛皮材质混搭包裹的座椅，并且前排座椅配备加热、通风和8点式按摩功能，后排座椅则支持椅背角度调节和座椅加热功能。此外，还配备香氛系统、21扬声器ZEEKR Sound Pro音响系统以及四门双层夹胶隔音玻璃等等。前排椅背后方还配备磁吸Pad接口，丰富后排娱乐体验。

后备厢方面，因为极氪007GT采用了猎装车身设计，所以它的后尾门是掀背设计，掀背式尾门因其开口较大带来的装卸实用性受到诸多车主的青睐。并且支持电动开闭/位置记忆功能，在尾厢两侧各设置一个电调靠背功能，可一键放倒之后形成大床房模式，后排中央扶手箱和尾厢是相通的，乘车期间拿东西很方便。后备箱容积则为645L-1737L，即便是满载5人情况下的长途自驾游行程。

进入车内，可以看出极氪007GT内饰的豪华舒适氛围扑面而来。它采用了与极氪7X类似的三辐式方向盘，提供了黑/白和红/黑两种颜色选择。中控部分使用了15.05英寸的2.5K OLED向日葵中控屏，并支持三向旋转。此外，它还配备了13.02英寸的全液晶曲面仪表和AR-HUD抬头显示功能。屏幕的下方设计了一系列的物理按钮，以便于日常功能的操作。而中控台的下部区域与007有所区别，采用了镂空设计，为用户提供了更多的存储空间。

此外，极氪007GT还配备了ZEEKR OS AI系统、AI EVA语音助手以及8295芯片。它集成了AI的大型模型，并能识别多达15万条的泛化车控指令，加上全车四独立音区和声纹识别技术，实现全舱自由说。此外，它还与007车型一样，配备了ZEEKR Sound Pro音响系统，车内装有21个扬声器，并配备了杜比全景声和天空声道功能。还接入DEEPSEEK；智驾标配激光雷达方案，采用2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS，采用一段式端到端技术，支持车位到车位领航辅助以及AEB等功能。并提供30余项主动智能服务，包括起步盲区视觉检测主动提醒、前后卡车危险位置主动提醒等功能。

动力部分，定位为猎装轿跑的极氪007GT，在动力上也很干脆的体现了这点，配备前后双电机，总马力为646Ps，总扭矩为710N·m，零百加速时间为2.95s，迈进了2秒俱乐部，而同级竞品车型Model 3高性能全轮驱动版双电机总马力为460Ps，百公里加速时间3.1s，在性能上来看的话，新车优势妥妥的。此外，新车搭载容量为100kWh的麒麟电池，CLTC纯电续航有730km，匹配4C快充技术和800V快充平台，15分钟可将电量从10%充到80%，续航里程和补能速度值得肯定，长途出门在外不会有续航焦虑。

极氪007GT，零百加速时间为2.95s，这个成绩也无愧其“GT”的名号，能够满足不少消费者激情驾驶的用车需求。我们去试驾新车的时候，能够明显感受到强劲的动力输出，在高速上双电机动力爆发强劲，深踩油门有一定的推背感，提速超车有劲，没有拖沓晃动的感觉，

全文总结：通过我们对极氪007GT的短途动态体验和静态解读来看，整车拥有不错的产品力和性价比。而综合购车价格和权益以及上述产品力看下来，极氪007GT在同级车型真的具有很强的竞争力。极氪007GT猎装轿跑拥有让人眼前一亮的设计，扎实的操控底盘和低入门门槛都是它的优势所在。而800V快充和100kWh的大电池能够有效缓解纯电车型的里程焦虑，四驱的动力和双电机的配备可以满足更多对动力有需求的消费者群体，所以我们觉得极氪007GT这款车还是值得入手的。

如果您预算25万内想购买一台颜值高、动力强、实用性高的中型猎装轿车的话，那么极氪007GT是一个不错的选择。