又是一年上海车展，今年的宝马展台很不一样。
观众进入宝马展台，仿佛进入一个“巨幕影院”版的BMW新世代超感智能座舱新空间。
在这个新空间，有一个硕大的宝马方向盘和大屏幕，观众可以近距离、沉浸式在宝马展台感受下一代人机交互带来的全新体验。
作为一位拥有12万公里安全驾驶经验的宝马车主，看到宝马展台前人山人海的人气，感慨万千，忍不住想起了2017年那次全新宝马5系上市时给行业带来的震撼。
当时，人工智能辅助驾驶和车载互联网服务还是一个新概念，宝马敢于“第一个吃螃蟹”，代表行业推出了“五维人机交互系统”，手势控制、自然语音识别、中央液晶触控屏、iDrive多媒体操作系统和热敏按键一套组合拳打下来，能够满足用户在不同时刻、不同情景甚至不同心情条件下的车辆功能操作。并且，在那个时候，宝马就应用现在流行的自然语言识别系统，升级了云端互联功能，让宝马汽车变成了一台科技智能互联网终端。
此后行业发展趋势证明，宝马引领了潮流，宝马的创新实践成为了行业共识。
而这一次，宝马再次拿出准备已久的创新黑科技，推出了BMW新世代多项首创技术。上一次，承载“五维人机交互系统”的，是宝马的全新5系产品，而这一次BMW新世代不仅仅是一款车，更代表宝马集团对未来汽车的新思考——拥有全新设计、全新架构、全新数字化交互以及多项划时代首创技术集群，是创新的集大成者。
为了让BMW新世代名副其实，更早之前，宝马集团已经陆续发布了全新一代智能电子电气架构，以及三大突破性创新技术，包括BMW首创全景iDrive、宝马独创BMW驾控超级大脑(Heart of Joy)、革命性大圆柱电池，这些新技术都将应用于BMW新世代车型。
宝马集团董事长齐普策先生在新闻发布会上透露，首款国产BMW新世代车型测试车已在沈阳下线并开启全面测试，明年与中国消费者见面。
当然，展台呈现出来的产品和技术创新只是冰山一角，透过这场车展，我们应该看到宝马新世代更深远的意义在于，所推行的这种技术和理念的创新，能够给用户带来更智能、更人性化、更负责任的出行体验，带动行业进入下一个驾驶时代。
01
从驾驶乐趣到智能驾驶乐趣
我的读者朋友们，大家提到宝马汽车，脑海里蹦出来的第一个关键词什么?
不要思考，快速告诉我答案。
我相信，大多数人会首先想到“驾驶乐趣”。
在影视剧中，出现宝马汽车时，视角往往是驾驶者，而不是其他车内人员。比如汤姆克鲁斯的《碟中谍》系列，有大量呈现宝马“驾驶乐趣”的镜头。
事实上，驾驶乐趣一直宝马的品牌核心。在我周围，宝马车主大多也都是自己驾驶，很少请司机，关于宝马的驾驶乐趣，我听到最多的一个评价就是“人车合一”。说一个小细节，宝马中控屏，角度不是朝着正中间，而是朝着驾驶者倾斜的，驾驶者可以更便捷地看清屏幕呈现内容。
现在，透过这一届上海车展释放的信号来看，宝马要对驾驶乐趣升级了。未来，提到开宝马最核心的标签，我们要适应“智能驾驶乐趣”这个新定义。
没错，就是智能驾驶乐趣。
从“驾驶乐趣”到“智能驾驶乐趣”，宝马带来了BMW新世代超感智能座舱，BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X。
BMW首创全景iDrive，凭借四大全新交互界面，重新构建人与车的对话方式。行业首创的超宽视域视平线全景显示，将驾驶信息、导航指引与环境数据无缝融入前方视野，营造更现实的沉浸观感，成像面积达40英寸。
再度升级的全新3D抬头显示，以更清晰、更立体的成像效果，分层设计引导“视线向前”，让关键数据触目可及。颠覆性的竖向双辐超感智控方向盘，握持时双手自然搭在“最佳驾驶位”，拇指尖扫过区域可覆盖所有物理功能按键。而采用行业独有的 “自由剪裁” 设计的 新世代向心中控，将屏幕向驾驶者一侧倾斜17.5°，减少操作时视觉遮挡的同时，将更高频使用的功能分布于更靠近驾驶者的屏幕区域，让交互体验既便捷又充满科技美感。
而为中国量身定制的中国版本BMW新世代操作系统X，由中国研发团队主导完成。优化中国用户常用五大用户场景的10个本地化交互体验，更具“中国味”，精准贴合中国用户的偏好。
说实话，对外我这种既深度体验过传统燃油车，又体验过各类智能汽车甚至无人驾驶汽车的驾驶者，已经忍不住想尽早体验这种新世代的产品了。好在，BMW新世代产品不会让人等太久，宝马给出的计划是，在2026年-2027年，将推出包括新世代车型在内的20余款BMW新车，到时候可以上路体验了。
02
中国，正在成为宝马创新中心
很多人都知道，中国是宝马全球第一大市场。但是很多人不知道，中国正在成为宝马集团越来越重要的创新策源地，现在的宝马汽车，总能看到无处不在的中国智慧。
去年夏天，我携带全家人去沈阳走访学习。在中国工业博物馆，听到讲解员解读宝马铁西工厂的中国创新实践。在铁西，宝马拥有全球最先进的整车工厂，进行了一系列高新技术的率先落地。
以智能质检系统为例，宝马在这个工厂大规模应用AI和数字化技术，目前已上线约100项AI应用，很多都是率先在中国进行实践落地。还有我们熟悉的5G技术，得益于中国5G技术的强大基础设施建设，宝马沈阳生产基地实现5G信号全覆盖，是全球首个5G智能互联的汽车研发生产基地，使增强现实(AR)、实时视频传输等技术得以落地。
宝马在沈阳研发中心还拥有国际领先的EMC电磁兼容实验室。相较于行业通例的30伏/米电磁测试场强，宝马的测试场强平均可达100伏/米，极限值更可达140伏/米。
自2010年以来，宝马在沈阳生产基地已累计投入约1160亿元人民币，研发投入占比不断增强。
这些年，宝马先后和百度、腾讯、阿里巴巴、宁德时代、中国联通、四维图新、华为等科技巨头深入合作，还积极与同济大学、清华大学等顶尖学校展开合作，让更多的中国创新、中国服务，搭载到宝马系列车型中。时至今日，宝马在中国拥有德国以外最大、最完备的研发网络，中国创新已经成为宝马全球创新不可或缺的组成部分。
我们老宝马车主，经常说的一句话就是“羡慕现在的宝马新车主”。这代更年轻的宝马车主，赶上了宝马X3、X5等重要产品中国本土生产的好时候，赶上了宝马更多基于中国消费者定制的互联网服务，赶上了AI大模型上车……
至于未来的BMW新世代，中国创新就更多了。
从核心的系统层面来看，BMW新世代操作系统X中有70%源代码在中国开发和优化，背后离不开宝马中国研发力量。去年，宝马集团进一步提升中国研发部门的重要性，强化了团队建设，在上海、南京等地，大规模招募中国本土研发人员。
如果说底层代码的在地化构建是基石，那么用户体验层面的精细打磨则让这份本土化更加可触可感。作为德国之外唯一的SkyLab 人机交互用户体验研究中心(北京、上海)，其团队带着对中国用户行为的深度洞察，针对近100项功能细节展开精准调校。从界面布局的视觉动线设计，到语音交互的语义理解优化，再到手势控制的响应逻辑适配，每一处改进都源自对中国用户日常场景的反复推演，让本土化特征在交互中自然流露。
所以我们看到了，这些源自本土的数字服务不再是简单的功能叠加，而是通过与车载系统的深度融合，形成了符合中国用户思维习惯的交互闭环。这次车展，首次呈现基于5大中国常用场景的10个用户高频交互体验，从音乐、视频到游戏、生活类应用等中国最热门数字服务，也都让人觉得，这一次的创新很有中国范。
正如宝马集团董事长齐普策所言：“中国坚定推进高水平对外开放，为经济高质量发展注入强劲动能。对宝马而言，中国不仅是全球最大单一市场和重要的生产制造基地，更是创新中心。我们和中国发展同频共振，同中国创新共生共进，与中国繁荣携手同行。”
至于近期行业最热闹的新闻，则是宝马和阿里巴巴的合作正式落地，以及国产大模型DeepSeek开始上车。
在阿里巴巴创新赋能下，“用车专家”和“出行伴侣”两大中国专属AI智能体也在车展首秀，明年就可以和消费者见面。而接入DeepSeek，标志着宝马在构建本土化AI生态体系上的又一重要突破。未来我们期待，BMW智能个人助理将实现多场景对话理解能力的跨越式提升，不仅能精准解析复杂语音指令，还可基于用户习惯提供个性化服务建议，让AI更好服务消费者在智能驾驶新时代的新需求。
03
安全为基，负责人的AI应用
近年来，智能汽车频发的安全事故为行业敲响了警钟。相关企业不能为了智能而智能，更不能为了快速让各类AI智慧驾驶服务上车，而忽视对安全的追求。
我想，我们的行业应该达成这样的的共识：所有智能技术与创新服务，都必须以安全为基本前提展开，没有安全保障的技术创新，效率为0 ，就不应该推向市场。
对于宝马来说，始终将安全视为底线。宝马安全是一整个大体系，无法三言两语说清楚。举个小例子，当我第一次购买宝马汽车时，北京一家4S店的工作人员就给我测试了宝马汽车的极限刹停距离，多次测试都能在35米多一点停下。哪怕对于X1这样的入门级车型，也保持了同级刹停领先。
进入人工智能时代，宝马更是提出 “负责任的AI”理念：在创新产品上车时，宝马始终秉持 “安全优先”原则。为将安全落到实处，宝马的车内设计虽配备大屏幕，却依然遵循人体工学理念，确保驾驶员 “手不离方向盘，眼不离路面”，最大限度保障驾驶安全。
相较于行业内部分企业将用户作为辅助驾驶功能的“测试者”，宝马坚持 “创新以安全可靠为第一要务”，拒绝让用户承担技术风险，坚决不把用户当作“小白鼠”。这种以用户为核心、将安全置于首位的创新，正是宝马长期坚守的原则。
在此理念下，宝马在技术创新中始终追求“化繁为简”——不盲目堆砌炫酷技术，而是聚焦用户实际需求，确保技术让用户易用且敢用，让创新真正服务于用户的驾驶场景。
前不久，工信部下发《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。
从某种程度上来说，宝马的技术安全实践，正在为新规的落地写下了坚实的注脚。
当行业还在争论“智能与安全谁该让步”时，宝马用几十年的安全技术积淀给出答案：安全不是技术创新的约束条件，而是定义创新价值的核心标准。从600万份脱敏数据的谨慎使用，到多维人机交互的匠心打磨，再到拥抱政策要求的责任自觉，宝马的实践揭示出一个朴素真理：汽车工业的终极竞争，从来不是技术参数的比拼，而是对“四个轮子上的安全”的本质坚守。
在智能汽车驶向深水区的今天，这种将安全基因融入技术血脉的品牌自觉，或许比任何炫酷的AI功能都更具行业启示。毕竟，汽车是用来开的，不是一个“玩具”，只有让用户放心敢用的技术，才能真正通向未来智能出行的之门，才能让安全为基的智能驾驶乐趣，变为未来的新常态。
