在汽车市场越来越“卷”的当下，消费者们对座驾的要求那是相当高，既想它能征服各种复杂路况，又希望它舒适感拉满，颜值还得在线。深蓝G318无忧穿越版凭借“科技新硬派”理念，将硬核越野、豪华舒适与先锋美学融为一体，为用户带来了全新的出行体验。深蓝G318无忧穿越版共上市3款车型，其中2025款 无忧穿越版 四驱秘境版指导价为22.99万，以下小编以此为例从三大核心维度，对其产品力进行全方位解析，看看深蓝G318的实在力所在。
外观设计方面，深蓝G318无忧穿越版基于现款普通版车型“方盒子”造型，配色上采用更为鲜亮的明黄色涂装，官方称为“日照金”，新车辨识度提升不少。新车加宽轮距和轮眉处理，新车看上去更为大气，前格栅上方增加间断式灯带，重新设计的前包围，也都加入有银色和黄色装饰件。发动机舱盖增加黑色饰板，车辆顶部还配备有阵列式顶置射灯。新车提供5种车漆颜色。侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，车顶行李架动态承重可达80kg，静态承重300kg。腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感；轮毂采用的是三幅式双色造型，而且能够选装原厂AT胎。车身尾部，配备外挂备胎，尾灯为竖行尾灯。侧开式尾门，左尾灯下方为长安深蓝标识，右尾灯下方为G318标识，后包围配备了各种越野套件。后车车顶的行李架也进行了重新的优化。矩阵式LED大灯犀利如眸，引擎盖隆起筋线尽显肌肉感，霸气姿态碾压全场，回头率爆表！
内饰方面，基本延续现款车型的设计，车内大面积的软包材质，内嵌式14.6英寸中控大屏，Deepal OS 3.0，配备全新UI界面视觉深度融合DeepSeek。车内配备氛围灯，16扬声器音响，支持K歌，全系标配方向盘加热和全景天窗，前后排座椅配备加热、通风、按摩，副驾提供腿托。座椅和中控台大面积用了软性材质包裹，摸起来软软的，完全没有硬塑料的廉价感。 冬天用车最贴心的就是方向盘加热和后排双风口，一上车就能感受到温暖。而且后排座椅还支持通风、加热和按摩功能，就算跑长途，后排乘客也能舒舒服服的。储物空间设计也很用心，门板上、中控台下面都有大大小小的储物格，手机、钥匙、水杯都能找到合适的地方放。
从车身尺寸看，在空间表现上，深蓝 G318 无忧穿越版四驱秘境版同样毫不逊色。车身尺寸为 5125×2025×1950mm，轴距 2880mm，乘员舱纵向长度达 3010mm。得益于方盒子造型，车内头部空间十分充裕，车高得房率 68%，车长得房率 61%，后排腿部空间超过三拳，并且支持靠背角度调节，长途乘坐舒适性甚至可以媲美 MPV。后备厢常规容积达 780L，后排座椅支持 4/6 比例放倒，放平后可形成纯平空间，容积扩展至 1800L，能够轻松容纳露营装备，甚至可以充当临时床铺。车顶行李架支持 80kg 动态承重和 300kg 静态承重，车尾配备的隐藏式 1.6T 资质拖钩，可牵引房车或摩托艇，满足了用户多样化的户外出行需求。全车提供 12V 电源接口、3.3kW 车内放电及 6kW 车外放电功能，后备厢还内置 220V 电源插座，无论是户外烹饪，还是为设备供电，都能轻松实现，真正做到了一车多用。
智能配置方面，深蓝G318无忧穿越版全系标配DEEPAL AD PRO行泊一体智驾系统更显诚意，L2+级辅助驾驶支持高速领航、自动泊车及循迹倒车，泊车平均耗时35秒。新手司机可一键完成复杂车位泊入，长途穿越时系统自动保持车道居中并预判风险，大幅降低驾驶疲劳。对比竞品，其12项安全预警与6项主动干预功能覆盖更多极端场景。DEEPAL OS智能交互系统深度融合AI大模型，支持可见即可说的语音控制，配合超现场音响与幻彩氛围灯，实现人车情感化互动。而同级车型中，部分需要额外选装这些功能，或者功能的完整性和精准度不如深蓝G318无忧穿越版。前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、前排座椅电动调节/通风/加热、第二排座椅靠背角度调节、自动空调以及后排出风口。悬架采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架系统，顶配车型提供魔毯空悬+CDC，软硬高低可调，并配备全时四驱系统、双重差速锁、R-EPS转向系统等功能，同时支持6kW对外放电。
动力配置方面：蓝G318无忧穿越版搭载“双电机真四驱+双差速锁”。拿2025款 无忧穿越版 四驱秘境版来说，动力上，搭载双电机全时四驱系统，其采用前后双电机布局，综合功率达316kW（前电机131kW+后电机185kW），峰值扭矩572N·m。轮端峰值扭矩通过传动系统放大至6850N·m，可在复杂地形中实现快速响应和精准动力分配。零百加速5.9秒，远超传统燃油硬派SUV的动力上限。车身扭转刚度高达45000N·m/deg（如方程豹豹5为40000N·m/deg），配合210-240mm离地间隙、27°接近角与31°离去角，赋予其碾压碎石、泥地、沙漠等复杂地形的通过性。对比方程豹豹5，其底盘调校更注重城市与越野的平衡性。中央无级差速锁与磁吸式机械差速锁组合，实现前后轴0-100%扭矩智能分配，5秒级脱困能力可应对泥地、沙地等复杂地形。对比坦克300等燃油竞品，电驱系统在高原、低温等极端环境下动力衰减更小。ET全地形系统提供16种驾驶模式，涵盖泥地、雪地、岩石等场景，配合蠕行模式（3km/h低速脱困）和坦克掉头（3.2米最小转弯半径），小白用户也能轻松驾驭专业越野场景。相比之下，部分竞品仅提供基础多地形模式，且依赖手动调节，智能化程度稍逊。它搭载1.5T高效增程器，最 大功率110kW，可直驱或为电池发电。超级增程2.0技术实现“油电互补”，馈电油耗低至6.98L/100km，1升油可发电3.63度，保障长途穿越时的能源效率。CLTC标准下纯电续航174km，满足日常通勤和短途越野需求。支持3C快充技术，30%-80%电量快充仅需15分钟。增程模式下综合续航超过1000km，配合6kW对外放电功能（支持驻车发电、车对车充电），可满足户外露营、救援等场景的用电需求。
底盘方面，
底盘悬架系统是保障车辆舒适性和通过性的关键。深蓝 G318 无忧穿越版四驱秘境版配备了空气悬架 + CDC 自适应减震 + 主动魔毯的组合。空气悬架提供了 70mm 的可调行程，CDC 减震能够实时调整阻尼，主动魔毯则通过摄像头与传感器提前预判路面颠簸，并主动调节悬架软硬。这样的配置使得车辆在越野时具备良好的通过性，同时在公路行驶时也能保证舒适的驾乘体验。当车辆行驶在颠簸路面时，减振器会迅速调整阻尼，有效过滤掉大部分颠簸，让车内乘客几乎感受不到明显的晃动。
车身强度也不含糊绝对抗造！就是使劲儿扭它都不容易变形。而且核心承力的地方，99%用的都是高强钢，相当于给车身穿了一层超厚的钢铁铠甲。开着它走那种全是大坑小坑的烂路，车身稳得很，不会这儿咯吱响那儿哐当晃，坐在车里心里特别踏实，就跟坐在“移动堡垒”里似的。 再说说它的十八般武艺——ET全地形系统，足足有16种驾驶模式。日常在城里上下班，开经济模式贼省油；上高速切到运动模式，油门响应更快，超车变道轻轻松松。要是去户外撒欢，泥地、雪地、沙地模式随便切换。遇到雪地，系统自动调整动力和四驱，增加轮胎抓地力，减少打滑；开启越野蠕行模式，车子能以极低的速度稳定前进，哪怕是新手，也能稳稳应对复杂路况，完全不用手忙脚乱。 底盘离地间隙也很硬气，最低210mm，最高能到240mm。过减速带、压石头，压根儿不用担心刮底盘。对比那些底盘低的SUV，遇到沟沟坎坎还得小心翼翼慢慢挪，这台车直接就能“跨”过去。去野外探险，走那种崎岖不平的山路，高离地间隙能保护车子关键部件不被磕碰，开着别提多安心了！
深蓝G318 2025款 无忧穿越版从单一款车型正式升级为一个序列，提供两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版三个版本，给用户有更多选择，其指导价为：两驱旷野版为18.59万，四驱远山版为19.99万，四驱秘境版为22.99万元。并且新车主限时焕新价分别可优惠到15.29万元、16.69万元、19.69万元。还有更多权益，包括终身免费质保，让车主无需担心车辆的维修问题；终身免费道路救援，在紧急时刻为用户提供及时的帮助；专属的购车礼包，如户外装备、保养优惠券等，为用户带来更多的实惠。
为了更全面地了解深蓝G318无忧穿越版，我还特意对比了同价位的热门车型。捷途山海T2山野版虽然也有一定实力，但价格比G318四驱秘境版贵了1万多。在动力方面，G318的双电机爆发力更强，零百加速快了1.6秒。而且山海T2没有空气悬架，过减速带和烂路时的舒适性明显差一些。
总之来看： 深蓝 G318 无忧穿越版四驱秘境版以合理的价格与优惠、强大的动力系统、可靠的四驱与差速锁配置、可靠的续航能力、舒适的底盘悬架、智能的驾驶系统、独特的外观设计以及宽敞实用的内饰空间，成为了一款多用途的汽车。深蓝G318无忧穿越版确实是一款把越野性能、日常舒适性和个性设计都兼顾得很好的车型。既能带你去荒郊野外尽情探险，又能舒舒服服地作为家庭日常用车。这么丰富的配置，性价比真的挺高。如果你正好想买一台硬派SUV，平时喜欢户外旅行，又注重驾乘舒适，那不妨趁着这次限时优惠，亲自去当地4S店试驾体验一番，错过这波，真的会后悔！
