理想汽车今日宣布，旗下 L 系列智能焕新版发布会将于 5 月 8 日 20:00 正式举行。作为 2025 年品牌智能化战略的关键落子，此次升级将覆盖 L6、L7、L8、L9 全系车型，重点围绕智能驾驶硬件迭代与算法优化展开，同时为下半年纯电车型 i8/i6 的推出奠定技术基础。

一、全系智驾硬件迎来史诗级升级

本次焕新版最核心的变化集中在智能驾驶系统：

激光雷达全面标配

所有智驾焕新版车型均搭载体积更小的全新激光雷达方案，相较于现款体积缩减约 30%，在保持探测精度的同时优化了整车风阻系数。这一配置下放使 AD Pro 车型首次拥有激光雷达，主动安全能力全面向 AD Max 看齐，夜间 AEB 自动紧急制动触发时速提升至 120km/h，并新增 AES 自动紧急转向功能（最高 130km/h 触发）。

芯片架构跨越式升级

AD Max 版：从英伟达双 Orin-X 芯片升级为单颗 Thor-U 芯片，算力从 508TOPS 提升至 750TOPS。尽管官方表示双 Orin-X 与单 Thor-U 在全场景 NOA 功能表现一致，但后者通过架构优化实现了 3 倍以上的算力冗余，为未来 VLA 大模型的深度应用预留空间。

AD Pro 版：地平线 J5 芯片升级为 J6M 芯片，算力提升 40%，结合新增的激光雷达，可实现更精准的高速 NOA 路径规划与障碍物识别。

VLA 大模型重构智驾逻辑

此次升级同步引入理想自研的 VLA（Vision-Language-Action）司机大模型，融合端到端技术与 VLM 视觉语言模型，能够通过自然语言交互理解用户意图，例如 “帮我找一个靠近商场入口的停车位” 等复杂指令。该模型将在 5 月 7 日举办的 AI Talk 第二季中由创始人李想亲自解读，届时将展示其在复杂城市路况下的决策能力。

二、动力续航维持现款优势，颜色配置焕新

在核心机械素质方面，智能焕新版延续现款车型的成熟架构：

增程系统：全系搭载代号 L2E15M 的 1.5T 涡轮增压增程器，热效率达 40.5%，CLTC 热机油耗低至 5.7L/100km。L6 综合功率 300kW，CLTC 纯电续航 212km；L7/L8/L9 综合功率均为 330kW，纯电续航覆盖 225-286km 区间。

外观升级：理想 L7 智能焕新版将新增蓝灰色车漆，采用纳米级金属颗粒喷涂工艺，在不同光线下呈现出渐变的视觉效果，成为继曙光红之后又一标志性配色。

值得注意的是，L6 智能焕新版已在上海车展期间开启预售，Pro 版 24.98 万元、Max 版 27.98 万元的定价与现款持平，展现出理想在硬件大幅升级下的价格坚守策略。

三、战略意义：技术普惠与纯电转型的双重支点

此次升级被行业视为理想汽车 “智能化普惠” 战略的关键一步。通过将激光雷达、Thor-U 芯片等高端配置下放至 AD Pro 车型，理想正试图打破高阶智驾的价格壁垒，预计将推动 25-40 万元市场的智驾渗透率提升 15% 以上。

与此同时，本次升级为下半年推出的纯电车型 i8/i6 奠定技术基础。根据最新谍照，理想 i6 将基于 800V 高压平台打造，搭载 5C 超快充电池，10 分钟可补能 500 公里（CLTC 工况），其智能驾驶系统将直接沿用 L 系列焕新版的硬件架构，实现技术反哺。

行业观察人士指出，理想汽车通过 “增程 + 纯电” 双线并行、“硬件预埋 + 软件迭代” 的策略，正在构建差异化的技术护城河。随着 5 月 8 日发布会的临近，市场对 VLA 大模型的实际表现、i8/i6 的具体定价策略等焦点话题的关注度持续升温。