提及中高端MPV，国内不少消费者首先想到的是别克GL8。的确，在燃油车时代，GL8是绝对的标杆级产品。

不过近些年，随着自主品牌在新能源赛道的强势崛起，GL8也面临不小的挑战。那GL8如何应对自主品牌新能源中高端MPV的挑战压力呢？今年的“别克品牌MPV之夜”活动上，上汽通用给出了答案，这个答案就是售价24.99万~28.99万元，定位插电混动中大型MPV的GL8陆尚。

外观上，GL8陆尚延续了别克PURE Design全新家族化设计语言，家族式飞檐展翼前脸看起来比较大气，同时其长/宽/高分别为5219/1878/1807mm，轴距尺寸达到了3088mm。

外观设计不算GL8陆尚的重点，其搭载的“真龙” 插混系统才是核心产品力之一。这套插混系统由1.5T混动发动机、奥特能标准插混电池及全栈自研P1+P3插混电驱单元组成，纯电续航142km，CLTC综合续航超1400km，而且在低速启动、高速巡航等工况下都能保持较低的能耗，亏电油耗低至6.68L/100km，可谓是能跑又能省。

除了续航给力，GL8陆尚的加速性能也不错，其零百加速时间是7.7秒，80-120km/h的超车加速时间仅需4.8秒；同时GL8陆尚的电池组采用3重360°环式高强度防护结构，完全可以让我们安心出行。

空间舒适性也是GL8陆尚的核心产品力之一，3088mm的轴距尺寸搭配剧院式三排座椅布局，使得第三排座位在满员情况下也有980mm的头部空间与520mm的膝部空间，前后三排乘客均能享有充裕的头部空间和腿部空间。

此外，GL8陆尚的后备厢在满员状态下可以容纳4个高尔夫球包或3个24寸+2个21寸行李箱，拓展后更可装载2辆26寸自行车。

值得一提的是，GL8陆尚的第二排搭载了采用垂直双硬度发泡工艺的高级航空座椅，还给到航空头枕、腿托、展翼式扶手以及加热/通风/电动调节功能，还可以有效防晕抗振，再加上ANC主动降噪技术，整车乘坐舒适性达到了很高的水准，无论是家庭用车还是商务接待，都没问题。

再看智能配置，GL8陆尚搭载了双12.3英寸中控联屏，语音交互系统比较强大，支持25秒内识别10条语音指令；同时其还搭载了15.6英寸后舱智慧屏，能够提供海量影音资源及儿童专属内容，从而让后排乘客在旅程中不会感到乏味。

另外，虽然GL8陆尚未搭载激光雷达和高阶辅助驾驶系统，但有提供包括全速域自适应巡航、车道居中以及辅助泊车入位等在内的L2级辅助驾驶功能。

结束语

可以说，别克GL8陆尚通过“真龙”插混系统、黄金车身尺寸、家庭场景优化及高安全标准，成功整合了新能源MPV的长续航、低能耗与传统MPV的空间、可靠性优势，同时其定价策略精准切入30万级家庭用户市场，有望重塑该细分市场的竞争格局。

说得直白些，GL8陆尚有一定机会续写GL8车系的辉煌成绩。