刹车系统对于电动车来说非常重要，它能够保障车主出行的安全，目前电动车的刹车系统主要分为三种类型，分别是前后鼓刹、前碟后鼓、前后碟刹。

虽然说碟刹制动的效果更好，前后双碟刹反应更灵敏，不过在选择电动车的时候，3000元以内的电动车，行内人不建议选择使用前后双碟刹制动系统的车型，这是为什么呢？主要有4个原因。

前后双碟刹会使其他配置降低

3000元以内的电动车，由于车辆的成本比较低，同时电动车还必须要具备基本的功能，比如电池、电机、控制器、车架、轮胎等等，这些都需要占用成本，留给刹车系统的成本已经比较低了。

由于碟刹制动的成本比较高，包括卡钳、碟刹盘、液压泵等零部件，前后双碟刹制动的价格可能在300~500，如果配置了前后双碟刹，自然会降低其他零部件的配置，比如电池容量缩小等等，会影响电动车的续航里程或者动力性能。

为了配置前后双碟刹制动，而降低其他零部件的规格，对于3000元内的电动车来说，这自然是不划算的。

前后双碟刹可能会导致性能过剩

虽然说前后双碟刹配置更高，但是电动车的刹车系统需要与它的整车性能相匹配，不然会出现电动车刹车性能过剩的情况。

3000元以内的电动车，大部分是速度低于25公里/小时的电动自行车，也有一部分电动轻便摩托车，他们的行驶速度不超过50公里/小时。

对于电动自行车或者电动轻便摩托车来说，他们的动力性能不是很强，使用前碟后鼓的制动方式已经完全够用，配置前后双碟刹，可能会因为制动力过强，导致轮胎抱死或者侧滑。

另外一部分车型，配置了能量回收系统，如果使用双碟刹制动，使能量回收与刹车系统无法协同，同时刹车性能过强，也会减少能量回收的比例。

碟刹制动维护费用更高

使用电动车的时候，除了要考虑购买时的价格，还需要考虑日后维护的费用，碟刹制动更复杂，所以后期维护费用要比鼓刹价格更高。

鼓刹系统每2~3年可以更换一次刹车片，费用只有20~50元，但是碟刹的刹车片费用高达50~100元，同时碟刹系统还需要更换液压油、矫正碟片等等，维护费用几乎是鼓刹的三倍。

高性能刹车对低成本电动车存在安全隐患

3000元以内的电动车为了节省成本，很多车型使用轻型钢管车架，这种车架的抗扭强度和屈服强度都比较低，也就是说容易出现变形。

由于碟刹制动的刹车性能更强，在高速行驶的时候，如果出现紧急制动，可能会导致车架前部发生形变，这样能够降低电动车的使用寿命。

另外配置双碟刹制动的电动车，由于在刹车时制动距离短，受到惯性的冲击，还可能会使车架焊点开裂，或者是螺丝松动，这些对整车来说都是很不友好的，缩短整车的寿命。

总结

虽然说双碟刹制动性能好，但是对于3000元以内的电动车来说，可能会无形当中推高电动车的成本，只能牺牲电动车的其他性能，比如续航或者动力性能。另外，这个价位的电动车行驶速度一般不会很快，没有必要配置前后碟刹，选择前碟后鼓的刹车系统，不仅完全够用户使用，而且拥有更高的性价比。

那么，您认为哪种刹车系统更合适？欢迎大家留言评论