随着自主汽车品牌的强势崛起，现在国产的豪华车已经分走了很多蛋糕，这对于传统豪华品牌而言，日子确实是越来越不太好过。特别是日系圈子里的豪华品牌，除了丰田旗下的雷克萨斯表现还算稳定，本田或者日产旗下的高端品牌几乎没什么存在感了，就比如英菲尼迪，虽然品牌底蕴也还不错，但是在中国市场上已经很少见，不过最近的上海车展上还是亮相了全新英菲尼迪QX80，而且这次2025款上市价格依然很高调。

在中国市场上起步指导价依然敢定位在100万以上，起步低配119.8万，高配版本更是达到136.8万，这样的价格确实是瞄准了超豪华的市场，如果是退回到5年前或者10年前，那时候也许还有一部分土豪消费者愿意选择这种相对冷门的日系豪华SUV，但是现在时代确实变了，因为即便是这款车价格的零头，现在30多万的水平也能在自主新势力圈子里选择到配置差不多的产品，甚至性能方面还会更强一些。

当然有底气定位在100万以上的价格区间，这款车确实也是有两把刷子的，首先尺寸定位确实是旗舰级别的，已经属于标准的大型SUV，车身总长度超过5.3米，车身宽度超过两米大关，而且轴距3075mm，看轮廓就是非常有视觉冲击力的大块头。

再加上这次英菲尼迪QX80整体设计是偏向于比较沉稳的，特别是看车身侧面气场是比老款更强的，整个车顶都比较平坦，车身腰线甚至是略微向后倾斜，这就营造出了一种类似路虎揽胜那种大气的感觉，而且有悬浮车顶效果，细节上侧面还可以看到弹出式的隐藏门把手。

不过毕竟还是传统油车的架构，车头前脸以及尾部都是比较传统的风格，保留了英菲尼迪品牌辨识度很高的大尺寸扩散造型进气中网，车头两侧也在跟风采用比较流行的矩阵线条式灯光。而尾部有了贯穿灯光加持之后，整体的辨识度有所提升。

内饰相比外观的变化会显得更大一些，毕竟现在的流行趋势就是砍掉更多的传统机械按钮，变成越来越多的屏幕，所以现在看整个台面也是被屏幕覆盖包围，尤其坐在主驾驶的位置会感觉很直接，台面上采用了贯穿式的大屏幕，传统空调控制区域也有面积不小的屏幕面板。

这个级别的豪华车型硬件方面确实很需要拿出诚意，这次2025款采用了比较小排量的3.5T双涡轮增压V6发动机，如果相比之前5升多的大排量发动机，现在看起来似乎是弱了一些。但是有双涡轮增压加持的情况下，这台六缸发动机自身输出450马力，而且峰值扭矩700牛米，动力性能表现也是比较强的。

再加上全系都是采用了适时四驱系统，一起前后双叉臂独立悬架搭配空气悬架系统，至少在硬件方面是没什么槽点的。当然要说空气悬架这样的卖点，现在自主品牌领域上升到二三十万的价位已经可以享受到了，所以这个款车定价100多万恐怕销量会非常冷淡。