2025年5月5日，渤海汽车发布了2024年年报。报告显示，公司全年营业总收入为42.27亿元，同比下降9.48%；毛利润为-1.15亿元，归属净利润为-12.64亿元，同比大幅下降535.66%；扣非净利润为-12.78亿元，同比下降496.34%。尽管公司在活塞和轻量化业务上有所进展，但整体财务状况依然严峻。

核心业务表现：活塞与轻量化业务增长，但难掩整体亏损

渤海汽车的核心业务板块——活塞业务在2024年表现相对稳健。全年销售活塞2,324.23万只，同比增长5.25%。在国内商用车市场，公司抓住燃气机市场机遇，燃气重卡市场的配套市占率再创新高，进一步巩固了其在商用车动力领域的领先地位。在乘用车市场，公司也成功抓住了自主品牌新能源混动、增程机型的增长契机，销量和销售收入均实现同比增长。

轻量化业务同样表现亮眼。在奇瑞、比亚迪、北京奔驰等主要客户的带动下，滨州轻量化的缸体、结构件等产品销售增加，2024年营业收入达到5.48亿元，同比增长72%。公司还成功实现了享界车型大尺寸车身纵梁的量产交付，为大尺寸车身结构件的产品开发积累了经验与技术储备。

然而，尽管核心业务有所增长，公司整体财务状况依然不容乐观。2024年，渤海汽车的毛利润和净利润均出现大幅亏损，显示出公司在成本控制和盈利能力方面存在严重问题。

市场开拓与研发创新：合作深化，但风险犹存

渤海汽车在2024年继续以市场需求为导向，积极开拓市场。公司与比亚迪、吉利、奇瑞等客户保持深度合作，并在商用车和乘用车市场取得了多个新项目的定点。商用车市场方面，公司凭借技术优势斩获了意大利依维柯钢活塞组件的订单；乘用车市场方面，公司紧跟混动、增程技术潮流，成功取得了包括比亚迪、吉利、东风智新等在内的一系列新项目定点。

在研发创新方面，渤海汽车也取得了一定进展。活塞有限全年共开发新机型活塞183款，同比提高30%，88款活塞顺利通过试验考核，具备批产条件，同比提高11%。这些成果为后续市场开拓打下了良好基础。

然而，公司在市场开拓和研发创新方面的努力并未能有效扭转整体亏损局面。报告期内，公司经营活动现金流净额为-2857.85万元，同比减少7505.94万元，显示出公司在现金流管理方面存在较大压力。

资产结构调整与资源配置优化：股权转让与资产腾退

为改善财务状况，渤海汽车在2024年持续推进资产结构调整。公司完成了天纳克排气49%股权转让和天纳克减振厂区土地及其地上物资产腾退，通过优化资产结构、提质增效，持续改善公司的发展质量。

尽管公司在资产结构调整方面取得了一定进展，但整体财务状况依然严峻。2024年，公司归属净利润和扣非净利润均出现大幅亏损，显示出公司在资源配置和成本控制方面存在较大问题。

综上所述，渤海汽车在2024年虽然在核心业务和市场开拓方面取得了一定进展，但整体财务状况依然不容乐观。公司需要在成本控制、现金流管理和资源配置方面采取更加有效的措施，以应对当前的市场挑战。

本文源自：金融界