合资轿车，个个都说保值，但真金白银掏出去，三年后还能剩下几成“身价”？

说白了，买车这事儿，谁不想图个省心，开几年还能卖个好价钱？

但合资车这潭水，深着呢！

一不小心，就从“香饽饽”变成“烫手山芋”。

今天咱就来扒一扒这合资轿车保值率的那些事儿，看看你的车到底能值几个钱！

这保值率啊，就像天气预报，谁也说不准明天是晴是雨。

政策一变，市场一动，都能让你的车价“嗖嗖”往下掉。

就拿2019年国六排放标准实施来说，那可是“几家欢喜几家愁”。

国五标准的二手车，一夜之间，身价大跌，想卖个好价钱？

难喽！

还有2018年的中美贸易摩擦，进口豪华车关税调整，价格波动，消费者心里没底，谁还敢轻易下手？

更别提这几年，黑天鹅事件频发。

2021年芯片短缺，新车都提不到，二手车市场直接“疯”了，部分热门车型，比如本田思域，二手车价格比新车还贵，你敢信？

2020年突发公共卫生事件，大家都不出门了，汽车市场整体销量下滑，但豪华车市场反倒坚挺，保值率也相对稳定。

你品，你细品，这背后的原因，可不简单！

要说这保值率“扛把子”，还得是豪华品牌。

奔驰E级，那可是“YYDS”，保值率超过65%，稳坐头把交椅。

奔驰C级、宝马5系也是紧随其后，三年保值率也在58%左右。

也有例外，雷克萨斯ES，虽然没在文章里提到，但它可是保值率榜单的常客。

2022年J.D. Power的报告显示，雷克萨斯ES在豪华品牌中级车中保值率排名第一，超过60%。

这车，皮实耐用，口碑好，用户忠诚度高，想不保值都难！

再来看看那些“平民英雄”，像大众高尔夫、起亚焕驰、本田飞度，凭借着省油耐用，也赢得了一批忠实粉丝，保值率也在60%左右。

本田雅阁，主流B级车里的“常青树”，保值率也超过60%。

丰田凯美瑞，稍逊一筹，比雅阁低了1.5个百分点。

大众迈腾、帕萨特、速腾，也都是“实力派”，保值率超过50%。

这几年新能源汽车崛起，也给燃油车市场带来了不小的冲击。

2023年中国汽车流通协会报告显示，新能源汽车保值率普遍低于燃油车。

像特斯拉Model 3，三年车龄后的保值率约为55%。

这主要是因为新能源汽车技术迭代太快，电池衰减等因素。

但未来，新能源汽车保值率肯定会越来越高，这是大势所趋！

还有那些销量“大户”，像卡罗拉、轩逸、奥迪A4L、天籁、伊兰特、蒙迪欧、雷凌、朗逸，虽然销量高，但保值率却不尽如人意，都没超过50%。

这主要是因为市场保有量太大，供大于求，自然就影响了保值率。

买车这事儿，真不能光看保值率。

品牌、配置、性能、油耗、维修保养成本，都得考虑。

也要关注市场动态和政策变化，及时了解行业信息。

最重要的是，要理性看待保值率，不要盲目追求高保值率，选择适合自己的车型才是王道！

说了这么多，其实保值率这东西，只是个“参考答案”，而不是“标准答案”。

千金难买心头好，自己喜欢才是最重要的！

想买啥就买啥，别被那些条条框框给束缚了！