那边刚卷到17万级就可以买到带有智驾的B级车，东风日产这边11.99万元起就能买到C级空间轿车，合资们这番操作可把小编给整懵了。说实话，这款“冰箱彩电大沙发”三件套都配备的东风日产N7，究竟是破局者？还是妥协者？下面跟随小编的文字给大家解读下。

我们先来看看新车的亮点，作为天演架构下的首款车型，东风日产N7的目标人群就是家庭用户，那大空间肯定少不了，其长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm。相比于自家的天籁，东风日产N7整整大了一圈。

座椅方面继承了日产的大沙发优势，前排标配加热、通风和按摩功能，副驾加入AI算法。智能辅助驾驶则搭载与Momenta联合开发的纯视觉方案，支持高速领航NOA、城市记忆领航NOA、泊车辅助等功能，但11.99万元的入门版这些配置都没有。值得一提的是，东风日产N7还对后排坐垫进行了加长处理，避免了部分新势力车型后排“小板凳”般的局促感。

另外，东风日产N7配备10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，搭载的NISSAN OS车机系统内嵌高通骁龙8155/8295P芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink互联，还接入了DeepSeek应用。

动力方面，东风日产N7全系搭载单电机，最大功率提供160kW和200kW，CLTC续航里程有510km、525km、540km、625km、635km版本，搭载400V高压平台，支持3C快充。

车型推荐

东风日产N7虽有5款车型，但可以按Air、Pro、Max来划分。入门款车型510 Air版胜在价格实惠和全系标配6个安全气囊，但冰箱、大沙发、360度全景影像、L2级辅助驾驶功能、DeepSeek、感应后备厢（带记忆）、自适应远近光、温度分区控制等都没有提供，也不支持加装。

Pro版车型有两款，分别是510 Pro和625 Pro，售价对应为12.99万元和13.99万元。只有一万差价，两者的区别在于电机功率和续航里程不同。而且，刚刚提到入门版没有的配置，Pro版全都提供了。

Max版车型同样也有两款，分别是510 Max和625 Max，售价对应为13.99万元和14.99万元。与Pro版车型一样，不同在于电机功率和续航里程。相比Pro版，Max版增加了主被动安全配置，升级了高通骁龙8295P座舱芯片，还有与Momenta联合开发的智能驾驶辅助系统，具备高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助NOA和泊车辅助系统，可以理解为智驾版车型。

最给力的是，新车上市期间，东风日产N7将原本要花钱加装的AI零压云毯座椅、车载冰箱、热泵空调、科技选装包等选装包免费送，直接省下超2万元。但入门版车型依旧没有，所以无论是从性价比还是舒适性来看，入门版的体验有点像“毛胚房”，不建议大家选购。

爱点评

显然，东风日产深知市场需求，以新势力的路子打造出一款极具新势力风格的合资纯电，通过“冰箱彩电大沙发+智驾”的组合拳，以及11.99万元起的定价，精准抓住了家庭用户的核心需求。不过，入门版配置的“阉割”感太明显，好在Pro版和Max版诚意十足。至于如何选更合适，就要看您对智驾功能的需求有多大了。说实话，东风日产N7的这波操作，究竟是合资品牌的绝地反击，还是市场内卷下的无奈妥协？或许销量会给出答案。但不可否认，东风日产N7确实为消费者提供了一个高性价比的新选择。