近日，长安汽车邀请外媒对旗下多款车型进行了试驾，其中也包括启源E07车型，该车对俄市场取消了启源的标签，暂时是长安E07的名称，并宣称将在不久后登陆俄罗斯市场正式销售，对于这样一款独特的跨界车型一经发布就引发了不小的关注，不过可能是皮卡车型在国内市场的需求确实不算高，所以虽然价格也不贵，但没有太多的销量，尝试走出去，其实是一个不错的选择。

此前，比亚迪Shark等车型已经在海外获得了成功，市场可能会更大一些。在外观方面当然不会和国内在售的版本有任何明显的区别，都采用了独特的设计语言，前脸部分封闭式的车鼻贯穿式灯幕，左右两侧C字形灯带的大灯组，突出的梯形下格栅，雾灯区进气道，激光雷达等元素都不会缺席，当然俄罗斯版本恐怕是不会有激光雷达这样的配置，并不实用。

车身侧面则是最大亮点，独特的跨界轿跑式线条将皮卡和SUV合为一体，好处是自带顶棚，不需要在国内受到皮卡车型政策的影响，完全可以当SUV同时又提供了皮卡式的敞开后备箱拉货设计，坏处就是一旦跨界那么就没有那么纯粹，后箱的容积和储物能力方面没有办法和真正的皮卡相比，这可能也是该车在国内没有达到预期效果的一大原因，属于两边不靠。当然隐藏式车把手，修长的车身，大尺寸轮毂元素不会缺席，车身三围达到5045/1996/1695毫米，轴距为3120毫米，对于SUV来讲足够巨大，但对于皮卡来讲还是略小一些，也影响了实用性的表现。

在车尾部分独特的多开式尾门设计当然是最大的亮点，完成了跨界的需求，环形的尾灯是启源的家族设计，在多款车型上得到了延续，后保险杠部分则略带突出，让整车的风格形成统一。内饰部分当然也是最新的家族风格，极简式的设计遭到了俄罗斯媒体的吐槽，确实中国消费者也不见得都能接受，没有液晶仪表盘，只有向日葵屏和Hud进行补充需要时间去适应副驾驶侧娱乐屏提供了不错的娱乐性能，但没有任何实体物理按键，全靠触摸，仍旧被相对较为传统的俄媒表示不容易接受，这也是老生常谈的问题。

高通骁龙8155车机芯片等元素不会缺席，怀挡机构手机无线充电面板也是标配，后备箱容积标准情况下524升确实不算大，还是受到了造型的影响，但可以敞开，座椅也可以放倒，大幅度增加了实用性，可能才是该车的一大亮点。动力方面，该车同时提供增程式版本和纯电的版本可供选择，最大功率224马力的后置电机配70千瓦时锂电池组，纯电续航里程551公里。

高配车型800伏高压电气化构架。343马力97千瓦时电池组，并有双电机四驱版本，3.9秒破百，续航里程651公里。增程版本则是1.5T发动机为增程器，最大功率149马力给俄媒报的数据和国内略有区别，但总体上不会有明显的差异，后置单电机最大功率314马力，综合续航里程1190公里，纯电续航里程245公里，四驱版本则为492马力。空气悬挂等配置也不会缺席，显示了高端的姿态，未来能有怎样的表现，非常值得期待。