五一刚过，各大新势力品牌便陆续公布了4月的销量数据，从前十名的排名情况来看，新势力品牌内部竞争格局发生了较大变化，零跑汽车持续领跑销量榜，同时小鹏也实现了对理想的反超，接下来我们就来看看前十名车型的销量表现吧。

NO.1 零跑

4月销量：41039台

作为最强黑马，零跑汽车以41039辆的销量排名第一，同比增长173%，成为唯一突破4万辆的新势力品牌。从4月品牌的销售结构来看，零跑B10车型的快速上量对整体销量贡献较大，依托激光雷达和高通8295芯片等越级配置，该款车型上市首月即实现超万辆交付，除此之外，目前零跑与Stellantis集团的战略合作，为其第四季度进军欧洲市场奠定了基础。

NO.2 小鹏

4月销量：35045台

小鹏汽车以35045辆的成绩位居第二，同比增长273%，连续六个月交付量突破3万辆。其中MONA M03作为销量支柱，上市8个月累计交付已超10万辆。小鹏P7+上市5个月内就达成了5万辆下线，配合2025款G6/G9的改款升级，形成了更加清晰完整的产品矩阵，这也帮助小鹏的销量实现快速提升。

NO.3 理想

4月销量：33939台

理想汽车以33939辆的成绩位列第三，同比增长31.6%，虽然增速相较领跑和小鹏差了不少，但重在市场地位稳固，目前理想L9在40万-50万元大型SUV细分市场中保持领先，通过丰富的车内配置和零重力座椅等功能，吸引了不少家庭用户。不过，其产能瓶颈问题仍未完全解决，后期如何提升是理想销量增长的重点。

NO.4 小米

4月销量：28000+台

小米汽车以超28000辆的成绩排名第四，环比3月出现轻微下滑，但1-4月累计销量突破10万辆。目前SU7依然是品牌的销量支柱，凭借轿跑设计和生态互联，持续吸引着年轻消费群体，Ultra版本开启交付后也会对整体均价带来拉动。后期随着YU7车型的亮相，预计小米的销量还将迎来新的增长。

NO.5 深蓝汽车

4月销量：20138台

深蓝汽车在4月交付了20138辆新车，同比增长58%，从旗下产品矩阵来看，G318在硬派越野车型的市场反响超出预期，新车依托星际战舰设计和增程式的动力总成，精准切入了家庭轻越野细分市场，上市8天订单破万的表现验证了差异化定位的成功。后期深蓝也会加速推进新车型的上市，届时随着产品矩阵的完善，深蓝汽车后期的表现值得期待。

NO.6 蔚来

4月销量：19269台

蔚来作为曾经的新势力三强，目前已经被理想和小鹏甩在了身后，4月主品牌交付19296辆，同比增长53%，环比增幅58.9%。其中新推出的ET9车型是目前大家关注的核心，作为品牌旗舰，凭借900V高压架构、自研5nm智驾芯片等核心技术，在高端市场形成技术壁垒。4月蔚来推出的5年免费换电政策显著刺激了销量。

NO.7 极氪

4月销量：13727台

极氪汽车在4月交付了13727辆新车，同比下滑14.7%，成为前十中唯一下滑的品牌。主要原因是主力车型极氪007的市场热度有所下滑，而新推出的007GT虽贡献部分增量，但未能扭转整体颓势。目前极氪的产品矩阵虽然看似完善，覆盖了SUV、轿车、猎装车型和MPV，但单一领域的选择相对较少，这也是限制极氪销量增长的重要因素。

NO.8 阿维塔

4月销量：11681台

阿维塔4月销售了11681辆新车，创出了历史新高，同比增长122.6%。华为HI全栈智能解决方案的深度赋能，与宁德时代稳定的电池技术，让阿维塔成为新智能时代的代表品牌，吸引了较多的都市精英用户。不过，品牌仍需增加20万内的车型，同时提升盈利能力。

NO.9 岚图汽车

4月销量：10019台

岚图汽车交付10019辆，同比增长150%，近期梦想家四驱卓越乾昆版的上市为后面品牌销量增长带来了契机，该车型搭载华为ADS3.0智驾系统和鸿蒙座舱，满足了高端MPV用户对舒适性与智能化的双重需求。

NO.10 乐道

4月销量：4400台

乐道品牌以4400辆的成绩位列第十，作为蔚来子品牌，其首月表现符合预期。其产品定位低于蔚来主品牌，主打家用经济性。依托母公司的换电网络和品牌势能，目前乐道初步打开市场。不过，独立渠道建设和服务体系完善仍是后续发展的考验。

总结：

从4月新势力的销量表现来看，目前智能化下沉趋势越发明显，以零跑为首的品牌已经将激光雷达这样的配置渗透进12万级别，这也让其销量出现了大幅增长。另一方面前十名车企中的梯队也愈发明显，零跑、小鹏和理想目前已经稳固了前排地位，同时小米、深蓝和蔚来也构成了坚实的第二梯队。放眼未来，各个品牌的竞争将继续聚焦于核心技术的迭代。