在汽车消费的世界里，有个有趣的现象：内行人往往对贷款买车不太感冒，可销售却一个劲儿地推荐。这背后到底有啥门道呢？今天咱就来唠唠。

先说说内行人不想贷款买车的缘由。最直接的，就是成本问题。贷款买车，利息是躲不开的。就算碰上那种号称低息甚至免息的贷款，可你仔细一瞧，手续费、金融服务费啥的，一大堆。就好比我一朋友，前阵子贷款买了辆车，说是免息贷款，可最后光金融服务费就交了好几千块，算下来，跟有利息的贷款也差不了多少。而且，贷款买车保险也有讲究。金融机构通常要求车主买全险，还指定购买渠道或者保险公司。这全险的费用，可比只买基本险要高太多了。我另一个朋友，贷款买车后，每年光保险费就得比别人多花好几千。长期下来，这都是一笔笔不小的开支啊。

再从车辆所有权角度看，贷款没还清之前，车辆的所有权不完全归车主。汽车登记证书抵押在金融机构，这意味着车主在贷款期间想买卖或者抵押车辆，根本行不通。我有个亲戚，贷款买了车，后来急用钱，想把车抵押出去周转一下，结果因为贷款没还清，根本办不了手续，可把他给愁坏了。

还有一个容易被忽视的点，那就是车辆贬值。现在汽车更新换代速度太快了，新车一落地，往往就开始贬值。贷款买车，每个月还着月供，车却在不断贬值，想想都让人心疼。就像我邻居，贷款买了辆热门车型，开了两年，想换车，结果去二手车市场一问，价格跌了一大截，还不够还剩下的贷款，可把他后悔坏了。

既然贷款买车有这么多 “坑”，为啥销售还极力推荐呢？原因很简单，利益使然。对于销售来说，贷款购车能带来更多利润。卖一辆裸车，提成少得可怜，一辆十来万的车，提成也就两三百块钱，要是车型畅销，提成还会更低。但贷款购车的提成就高多了，少则纯利润的 10%，多则 20%。就拿一辆车贷款 10 万来算，销售光贷款这一项就能拿到大几千元提成，比卖裸车高了好几倍。而且，4S 店从厂家进货也需要银行贷款额度，它放出去的车贷额度越高，银行授信给它的进货贷款额度也就越高。在这种情况下，4S 店给销售定下超高的贷款完成比例，10 台车可能要求 8 台甚至 9 台都得贷款，贷款额度也有要求。销售要是完不成任务，不仅贷款提成降低，连裸车那点提成也得跟着缩水。

除了贷款提成，销售还能从保险返点里赚钱。贷款买车，4S 店一般都会要求在店里买保险。4S 店和保险公司有合作，销售每促成一笔保险业务，就能从保险公司拿到可观的返点。另外，免息贷款合同里也暗藏猫腻，贷款手续费、担保费、GPS 定位费、出库费等五花八门的费用纷纷冒出来，这些费用加起来，说不定比正常贷款利息还高。有些 4S 店还会推荐你加装一些选装配置，价格比市场价高出一大截。消费者在不知不觉中，就掉进了这些 “隐形消费” 的陷阱。

当然了，贷款买车也不是一无是处。对于手头资金不充裕，或者想把钱留着做其他投资的人来说，贷款购车能缓解资金压力，提前享受有车生活。比如一些年轻人，刚参加工作，积蓄不多，但又有出行需求，贷款买车就成了一个不错的选择。但在决定贷款买车之前，一定要把各项费用算清楚，了解清楚贷款的利率、期限、还款方式，以及可能存在的各种手续费、服务费等。同时，也要考虑自己的还款能力，别因为还车贷给自己带来太大的经济压力。

总之，买车是一件大事，到底是全款还是贷款，得根据自己的实际情况来决定。内行人不贷款买车有他们的考量，销售推荐贷款买车也有背后的利益驱动。咱们消费者，可得擦亮眼睛，多了解、多比较，做出最适合自己的选择。

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