法国能源集团道达尔旗下润滑油公司道达尔能源润滑剂日前宣布，其研发的创新型"Cell Shield"液浸冷却电池技术已在雷诺Megane E-Tech电动车上完成实测。数据显示，该技术不仅使充电时间缩短50%，更令车辆续航里程提升6%，为电动车热管理领域带来重要突破。

不同于传统冷却方式，液浸冷却技术将电池直接浸泡在特制液体中实现降温。这一看似简单的原理在电子元件应用上面临重大挑战：普通水性液体接触电路易引发短路。为此，研发团队开发出特殊绝缘流体，该物质既能有效传导热量，又具备优异绝缘特性，完美解决导电风险问题。

在传统内燃机领域，液浸冷却已通过发动机水路系统得到广泛应用，依靠循环水流经高温金属部件实现降温。而电动车电池常规冷却方案则采用间接接触方式——通过贴近电池组的液冷板传导热量，其热传导效率存在天然局限。道达尔技术团队通过将电池完全或部分浸入绝缘流体，建立起更高效的热交换通道。

据研发负责人透露，这项突破性技术历经数年攻关。早在2020年底，道达尔就与英国工程企业Ricardo合作开发用于沃尔沃XC60插混车型的同类型电池原型。实测表明，新技术不仅提升20%冷却效率，更实现6%成本缩减和系统轻量化。更关键的是，新型绝缘流体在抑制电池热失控和内部起火方面展现出"前所未有"的安全性能。

行业专家分析指出，该技术具备双重革新价值：一方面突破性地提升充放电效率，实测充电耗时减半的成绩远超当前主流快充技术；另一方面，其适配现有车辆架构的特性大幅降低车企改造门槛。随着全球电动车市场竞争加剧，这种兼顾性能提升与成本控制的技术路线或将引发行业技术迭代。

目前，道达尔正与多家主流车企展开深度合作洽谈。公司技术总监在采访中强调："我们的目标不仅是实验室数据突破，更要推动这项技术实现规模化应用。预计2025年前后，基于液浸冷却系统的新一代动力电池将进入量产阶段。"