近日零跑汽车公布了4月交付数据，比较有看点，单月41039台，同比增173%，一季度累计87552辆，增速162%。值得一提的是，上个月刚拿下新势力销冠，这个月直接把差距拉到近4.1万辆，销量数据很漂亮，但数据越漂亮，越要冷静拆解：零跑是真有硬实力，还是吃了市场红利的“虚胖”？往下看。

笔者认为，零跑这波增长，核心靠两招：精准定价+产品更新。要知道零跑B10上市半个月卖1万台左右，这款车主要玩性价比，15-20万区间塞进800V高压平台、激光雷达和Orin-X芯片，这配置对比小鹏G6、特斯拉Model Y都相对“能打”。另外，零跑C10累计交付破10万辆，证明零跑在15万级家用SUV市场站稳了——没有华为智驾光环，却能靠“综合产品力”+高阶智驾选装包抢市场，说明消费者对实用主义的买单意愿还是很大的。

对比特斯拉一季度交付量同比跌13%、Model 3/Y产量缩减16.2%的表现，零跑汽车的销量确实好看，另外笔者认为零跑汽车主攻15-25万市场，而特斯拉Model 3/Y起售价在25万以上，避开正面刚。但要注意，市场价依然竞争很激烈，特斯拉已经憋着改款大招，蔚来子品牌乐道即将上市，零跑的性价比优势可能会遇到挑战。那么未来零跑汽车的销量会有怎样得表现？笔者对此保持期待。