宝马logo彻底不“香”了？

两年前，宝马摩托旗下第二款电动摩托车CE 02以69900元起的指导价高调进入中国市场，凭借宝马的品牌光环、独特的外观设计以及先进的技术配置，瞬间吸引了众多目光。然而，近期来自经销商朋友圈促销信息显示，CE 02其价格已降至42900元。

（某宝马经销商朋友圈截图）

如此大幅度的价格调整，虽然不是官方行为，但也从侧面证实，69900元起的CE 02在国内卖不动的事实。

CE 02作为宝马很早就开始投入研发的全球战略车型，品牌在电动技术研发上肯定也投入了不少资金，而且作为进口车型关税等额外费用也确实进一步推高了售价。但对比国外同级性能和配置的车型也不难看出，宝马的品牌溢价肯定也还是在CE 02上得到了充分的体现。虽然都说会为这车买单的人，价格在他们眼里只是一个数字，但事实是有钱人也不傻，7万块买个大排量油摩都有找了，谁要上赶着当冤大头呢？

而且在目前的国内高端电动两轮市场，以九号、小牛、极核为代表的新锐品牌推出的高端车款，不仅性能、操控、配置有着不错的表现，ABS、TCS早已是标配，并且全系配备智能化功能，最最最重要的是，售价最高不超过3万人民币。

（极核AE8 S+ MY25，15kW峰值功率，售价23180元）

宝马CE 02的价格变动，与其说是部分经销商适应市场调整的个体行为，不如说是整个进口高端电动两轮车在中国市场遭遇发展困境的一个缩影——在当下中国电动两轮车市场，消费观念正发生着翻天覆地的变化，不再盲目迷信品牌光环，而是变得更加理性和务实。

而面对消费者愈发理性、本土品牌强势崛起、市场竞争白热化的多重夹击下的中国电动两轮市场，如何精准锚定品牌定位、平衡价格与价值，也成为摆在进口品牌面前的必答题。

电动化浪潮正以前所未有的态势席卷两轮车行业，传统燃油品牌与新兴电动势力之间的市场争夺战后续也必将会爆发。这场新旧势力的激烈碰撞，必将推动行业格局的重塑，开启两轮车市场发展的全新篇章。未来市场将如何演绎，让我们拭目以待。

·END·