近日获悉，长安汽车集团4月终端零售量达206047辆，较去年同期增长5.2%。值得注意的是，这一增长主要由新能源业务和自主品牌板块驱动。其中新能源车型零售71349辆，同比增幅达46.7%；长安系自主品牌销量171181辆，同比增长8.3%，占总销量比重超过83%。

在传统燃油车领域，引力序列产品通过技术升级保持竞争力。该系列经典车型完成蓝鲸500bar高压直喷系统更新后，当月实现78408辆的销售成绩。CS75系列和逸动系列两款主力车型分别录得49.6%、22.1%的同比增长，成为品牌在紧凑型SUV和家轿市场的重要支撑。

新能源产品矩阵呈现多点开花态势。定位中高端市场的阿维塔06车型上市初期即引发市场关注，官方数据显示48小时内收获12536台大定订单。该品牌当月整体销量达11681辆，同比增长122.6%，创下历史单月新高。深蓝汽车推出的S09车型在上海车展预售阶段表现亮眼，8天时间累计订单突破10000辆，带动品牌4月交付量达到20138辆，同比增长58%。

新车型投放节奏明显加快。启源Q07在上海国际车展期间正式上市，提供两种续航版本共六款配置，官方指导价12.98万元起。作为品牌首款采用全域800V高压架构的车型，其首月订单量突破31000辆，但实际交付量尚存差距——官方公布的4月零售数据为11,297辆，显示出产能爬坡期的市场常态。

商用车领域同样保持稳定增长。长安凯程V919作为全新轻客产品，4月底启动预售后尚未贡献实际销量。不过凯程系列当月仍实现21849辆零售量，同比增幅6.9%，延续了该品牌在物流运输市场的传统优势。

从产品布局观察，长安汽车正着力构建"燃油+新能源"双轨并行的产品体系。在保持CS75、逸动等经典车型市场地位的同时，通过启源、深蓝、阿维塔三个差异化新能源品牌，覆盖从10万到30万元的价格区间。这种多品牌策略既延续了传统制造优势，又为电动化转型预留了技术验证和品牌升级空间。

需要指出的是，当前新能源市场竞争格局存在明显区域差异。长安系新能源车型在西南、西北等传统优势区域市占率保持领先，但在长三角、珠三角等核心消费市场仍需面对新势力品牌的直接竞争。此次车展期间密集发布的新车，或将成为其突破区域市场壁垒的重要抓手。