作者丨蔡晓东编辑丨朱晓宇

时代变革之下的上汽集团，艰难转型。

4月底，上汽集团发布了2024年年报，去年，公司实现营业收入为6275.9亿元，同比下滑15.73%；归母净利润为16.66亿元，同比下滑88.19%；扣非净利润亏损54.09亿元，由盈转亏。

上汽集团的情况在此前已经写过很多，年度销量18连冠在2024年被比亚迪干翻，合资车企上汽通用关闭工厂计提大额资产减值准备，在新能源车时代，市场更为关注的是，上汽集团的新能源车转型之路颇为颠簸并不及预期。

销量上来看，公司全年实现整车批售401.3万辆，终端零售463.9万辆，其中，自主品牌零售274.1万辆，占公司销量比重近60%，较2023年提升约5个百分点；新能源汽车零售136.8万辆，同比增长近30%，创下历史新高；海外市场顶住压力实现零售108.2万辆，同比增长2.6%。

分车型来看，去年只有智己和正大两个品牌的车销量是同比增长，其余车销量全都出现了溃败。销量数据就不一一列举了，看上图即可。

从合资车企来看，上汽大众和上汽通用的产能利用率较低，去年分别为55%、22%，涉及产能分别为208.8万辆、190.8万辆，实际产能仅为114.7万辆、42.2万辆。上汽大众去年的归母净利润为49.4亿元，但上汽通用的归母净利润亏损了266.88亿元。

在合资车企已经式微的当下，上汽集团将自主品牌乘用车提到了更高的位置。

去年公司重组大乘用车板块，致力自主品牌新发展，2024年，荣威和飞凡完成品牌融合，完善插电混动产品布局。智己汽车发布智慧数字底盘技术，上线全国城区辅助驾驶NOA，并发布L6新品和LS6改款产品。上汽通用五菱星光S上市，实现五菱第200万辆新能源产品下线，另外，上汽还发布了MAXUS星际X，开启皮卡越野新时代。

今年一季度，上汽集团的净利润上涨。2025年第一季度营业总收入为1408.6亿元，同比下降1.55%；归母净利润为30.23亿元，同比增长11.4%。2025年一季度上汽整车批售94.5万辆，同比增加13.3%，产销回升向好势头进一步增强，净利润同比增加。此外，公司的非经常性损益较去年同比下降也是主要原因。

值得一提的是，上汽集团的经营活动产生的现金流量净额同比增加，从去年一季度的净流出45.46亿元大幅提升至今年一季度的净流入40亿元。上汽集团表示，主要原因是2025年一季度整车销量稳中向好，整体表现回暖，公司持续加强资金管理，销售渠道健康度持续改善不过。

从股价上来看，以前复权价格看，上汽集团在2018年的时候，股价曾触及历史高点的31.71元/股，此后便跌跌不休，进入漫漫熊途，到了2024年9月中旬，公司股价触及一年内的低点11.49元/股，期间跌幅达63.77%。此后公司股价开始上涨，截至2025年4月底，公司的股价达到16.24元/股，较低点上涨了超四成。

虽然上汽集团的业绩在好转中，但丢失的销冠估计一时半会拿不回来了。2025年一季度，比亚迪销量超百万辆，从一季度来看，上汽集团这一销售仍然被比亚迪一季度的百万辆压着一头。